El eficaz sistema de tracción integral marca la diferencia de este SUV frente a sus rivales. La gama 2022 mejora en diseño, calidad de materiales, equipamiento y sistemas de seguridad.
Renueva el contrato de los deportistas embajadores de la marca –Carolina Marin, Niko Shera, Eva Moral y Martín de la Puente-, ofreciendo ayuda en todos sus retos y desafíos de cara a los JJOO Paris 2024.
La berlina de gama alta que hemos probado es una de las más equilibradas del segmento por su buena relación entre prestaciones y consumo eficiente, además de una notable suavidad de funcionamiento.
La marca alemana anunció una inversión de 18.000 millones de euros hasta 2026 para el desarrollo de automóviles ‘cero emisiones’ y poder llegar al año 2050 como una compañía neutral en CO2.
El SUV de la marca checa tiene todo para disfrutar de la conducción en familia y en toda clase de escenarios. Es ideal para siete ocupantes, muy cómodo en viajes, tracción eficaz en suelo deslizante, seguro y eficiente.
Tiene silueta de coupé con uno de los más bajos consumos de combustible y emisiones del mercado, etiqueta ECO, buen confort para viajes largos y precios razonables en relación a su equipamiento.
Disponible a partir de julio con motores V6 gasolina y diesel, este todoterreno en formato clásico tendrá un precio de salida de 60.000 euros con cambio automático, reductora y bloqueo de los tres diferenciales.
El fabricante japonés, uno de los mejores especialistas en tracción integral, renueva el popular todoterreno familiar, con un nuevo frontal, más funciones de seguridad y suspensiones más confortables.
Tres importantes novedades para este año: un mini cross, un todocaminos 100% eléctrico con autonomía de 450 km y un cupé deportivo derivado de la competición con motor bóxer y 234 CV.
La versión que hemos probado ha pasado de ser un ‘todocaminos’ utilitario a un SUV compacto de alta gama, con el añadido de un sistema de propulsión híbrido enchufable que lo hace ultra-eficiente.
Cada semana en tu correo
Quiero mi Newsletter