Instalado transversalmente en posición central-trasera, el bloque de 12 cilindros en V se montaba por primera vez en un vehículo de producción en 1966, abriendo un apasionante capítulo en la historia.
El eficaz sistema de tracción integral marca la diferencia de este SUV frente a sus rivales. La gama 2022 mejora en diseño, calidad de materiales, equipamiento y sistemas de seguridad.
Renueva el contrato de los deportistas embajadores de la marca –Carolina Marin, Niko Shera, Eva Moral y Martín de la Puente-, ofreciendo ayuda en todos sus retos y desafíos de cara a los JJOO Paris 2024.
La berlina de gama alta que hemos probado es una de las más equilibradas del segmento por su buena relación entre prestaciones y consumo eficiente, además de una notable suavidad de funcionamiento.
La marca alemana anunció una inversión de 18.000 millones de euros hasta 2026 para el desarrollo de automóviles ‘cero emisiones’ y poder llegar al año 2050 como una compañía neutral en CO2.
El SUV de la marca checa tiene todo para disfrutar de la conducción en familia y en toda clase de escenarios. Es ideal para siete ocupantes, muy cómodo en viajes, tracción eficaz en suelo deslizante, seguro y eficiente.
Tiene silueta de coupé con uno de los más bajos consumos de combustible y emisiones del mercado, etiqueta ECO, buen confort para viajes largos y precios razonables en relación a su equipamiento.
Disponible a partir de julio con motores V6 gasolina y diesel, este todoterreno en formato clásico tendrá un precio de salida de 60.000 euros con cambio automático, reductora y bloqueo de los tres diferenciales.
El fabricante japonés, uno de los mejores especialistas en tracción integral, renueva el popular todoterreno familiar, con un nuevo frontal, más funciones de seguridad y suspensiones más confortables.
Tres importantes novedades para este año: un mini cross, un todocaminos 100% eléctrico con autonomía de 450 km y un cupé deportivo derivado de la competición con motor bóxer y 234 CV.
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