Situado en Mirafiori, cerca de Turín (Italia), es el primer centro para el desarrollo de paquetes de baterías que emplearán futuros vehículos eléctricos de las marcas del grupo Stellantis.
Los nuevos neumáticos Todo Tiempo se han desarrollado con las aportaciones de los conductores, un producto de excelente rendimiento de frenado en todas las condiciones climáticas y un gran rendimiento en nieve.
El prototipo forma parte de la estrategia global de la marca en Europa de acelerar el desarrollo de soluciones de pila de combustible para alcanzar la neutralidad de carbono en toda la región.
Esta primicia mundial se estrena en el Audi Q6 e-tron, ofreciendo animaciones sin precedentes para el encendido de los faros y las luces traseras, con varias firmas digitales seleccionables en el MMI.
La tecnología ALC (Automatic Lane Change) está disponible como parte del sistema de asistencia a la conducción nivel 2 SAE para Europa en la Clase C, Clase E y Clase S, además de los EQ en Estados Unidos y Canadá.
Propulsado por un sistema híbrido de pila de combustible desarrollado por Toyota, entra en funcionamiento en las partes no electrificadas de la línea que une las estaciones de Zaragoza y Canfranc.
El acuerdo de colaboración que inician ambas empresas permitirá el suministro de baterías de iones de litio para automóviles eléctricos que se fabricarán en las plantas de Japón y Norteamérica.
De funcionamiento eléctrico para cuatro pasajeros, Midnight eVTOL será una de las novedades en la 54ª edición del Paris Air Show desde el 19 de junio, con fecha de comercialización para 2025.
Automotive Cells Company (ACC), integrada por Stellantis, Total Energies y Mercedes-Benz, ha inaugurado su primera planta de baterías de alto rendimiento en la región de Hauts-de-France.
El primer superdeportivo híbrido HPEV recibe el nombre en clave LB744, sumando un motor de combustión interna acoplado a tres motores eléctricos, con una potencia combinada superior a los 1.000 CV.
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