Es la apuesta de la marca china para democratizar la electrificación con un vehículo de 4,29 metros de longitud que viene con un conjunto de baterías de 60,4 kWh y autonomía WLTP de 427 kilómetros.
Disponible con dos carrocerías, SUV y Coupe, utiliza un sistema de propulsión híbrida enchufable de 544 CV y registra un consumo de 1,2-1,5 litros, menor que el de un coche utilitario ultra-compacto.
Llegará a España el próximo otoño en carrocería roadster de 4,52 metros y se situará como el modelo más deportivo del fabricante chino, con un espectacular diseño, puertas tipo tijera y propulsión 100% eléctrica.
El mítico modelo italiano de vocación urbana mejora su consumo gracias a la nueva versión micro-híbrida de 70 CV que lo convierte en el compacto más ecológico y asequible del mercado.
Es un auténtico apartamento rodante preparado por el especialista Westfalia para pasar la noche en sitios increíbles, con cama doble en el techo, cocina, nevera calefacción y hasta un WC químico.
El nuevo SUV eléctrico añade a la gama una versión de 218 CV para una autonomía de hasta 514 kilómetros, además de un ligero aumento de dimensiones y un maletero de 466 litros, desde 40.950 euros.
El primer modelo 100% eléctrico de la marca norteamericana es un SUV de 4,08 metros de longitud con motor de 156 CV y batería de 54 kW con la que puede recorrer hasta 400 kilómetros cargada al completo.
La nueva generación del neumático 4x4 ya está disponible en el mercado europeo para un uso 50/50 carretera y campo, destacando por su gran rendimiento y una atrevida apariencia.
La firma automovilística desvela en el Salón de la Movilidad de Japón la próxima generación de super-coches de altas prestaciones totalmente eléctricos, entre ellos el Hyper Force Concept.
En el evento #TheIcon celebrado en Madrid, el tenista mallorquín ganador de 22 Grand Slams ha recibido su nuevo vehículo, reafirmando su compromiso con la movilidad eléctrica sostenible.
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