Hyundai lanza la segunda generación del Kona eléctrico con una versión más potente de 218 CV que puede tener una autonomía máxima de 514 km. Y se ofrece junto a otra motorización eléctrica de acceso con hasta 156 CV (377 km) ya incorporada en la primera generación de 2021. Entre otros cambios se mencionan un ligero aumento de dimensiones con un maletero ampliado hasta 466 litros (antes 332 l), nuevos detalles de diseño y equipamiento más completo. Está disponible desde 40.950€ con el motor menos potente que, con todos los descuentos posibles, se puede quedar en unos 30.000€.
El fabricante Hyundai presume de ofrecer el SUV eléctrico compacto más equilibrado del mercado y con el precio más competitivo en relación a todo lo que ofrece. Entre sus competidores figura en primer lugar su primo, el Kia e-Niro que solo está disponible con la batería de 65 kWh que rinde 204 CV y autonomía de 460 km (desde 42.315€). Otros rivales semejantes son: el Peugeot E-2008 Active de 156 CV (desde 39.590€); el más asequible, el MG ZS EV Standard Comfort de 177 CV (desde 32.480€); y el más caro, el Honda e:Ny1 Elegance de 204 CV (desde 52.400€).
Batería de 65 kWh para más de 500 km
La versión de acceso al nuevo Kona eléctrico cuenta con la batería pequeña de 48,4 kWh y un motor eléctrico de 156 CV (111 kW), con el que ofrece una autonomía de 377 km en condiciones favorables. Además con el equipamiento Flexx incluido, que cuenta con todos los sistemas de seguridad necesarios. Que su precio se quede en 30.000€ es porque se incluye el descuento de marca, otro por financiación y el plan de ayuda Moves III. Para adquirir la versión más recomendada de batería grande hay que disponer de otros 5.000€ más y así podrá tener una autonomía superior a 500 km y la posibilidad de poder acceder al equipamiento más completo ‘Tecno 2’.
Entre los argumentos para posicionarse bien en el mercado están un atractivo diseño, un buen comportamiento dinámico y un precio de venta bastante competitivo. Además resulta divertido, se siente ligero y ágil sobre cualquier superficie, es silencioso y cada vez más fácil de resolver el proceso de carga con la tecnología desarrollada por el grupo Hyundai. Las claves del nuevo Kona eléctrico son las siguientes:
- Eléctrico puro. En la segunda generación del Kona se priorizó todo en su concepción para la versión eléctrica, por lo que es el buque insignia de la gama con la que ya tuvimos una toma de contacto el pasado verano, incluyendo una amplia variedad de mecánicas gasolina e híbridas de 120 a 198 CV.
- La gama. El Kona EV está disponible con dos opciones de batería, de 48 o 65 kWh con diferentes niveles de equipamiento que hacen una gama de 5 versiones. La batería más potente se asocia a un motor eléctrico de 218 CV (160 kW) con el que puede ofrecer una autonomía de 514 km, mientras que la versión estándar tiene la batería de 48,4 kWh con un motor de 156 CV (111 kW) con el que ofrece una autonomía de hasta 377 km.
- Luces. En el nuevo Kona EV se han fusionado las luces de conducción diurna con pixeles para conseguir una mayor presencia y elementos distintivos.
- Detalle curioso. La tapa de la carga eléctrica está calefactada para evitar que se pueda congelar en invierno.
- Sonido. El nuevo Kona EV monta el sistema de sonido activo E-Active Sound Design que produce sonidos para avisar de su presencia a peatones. El sonido que emite se puede personalizar y optimizar en función de la velocidad.
- Continuidad. Cuenta con la combinación de dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas, llave digital (Digital Key 2 Touch) para acceder y arrancar el vehículo solo con el teléfono. Otros elementos innovadores son las actualizaciones inalámbricas Over-the-Air y el nuevo espacio de conducción Connected Car Navigation Cockpit.
- Espacio. Las dimensiones crecen respecto a la generación anterior 175 mm en longitud, 25 mm en anchura, 60 mm en la distancia entre ejes y 20 mm en altura hasta los 1.575 mm. Gracias a las nuevas dimensiones tiene un espacio interior más flexible y modular para aumentar el confort de los pasajeros y facilitar la carga.
- Maletero. 466 litros y 1.300 litros con los asientos abatidos y acceso optimizado gracias al portón trasero eléctrico “Smart Power Tailgate” y sus cinco niveles diferentes de altura para mejorar el espacio de carga.
- Cambio. El selector de marchas delante, detrás o parking por botón shift-by-wire, ya no está en la consola central y ahora se encuentra detrás del volante, para ganar espacio en el almacenamiento de esa zona.
- Comodidad. El Head-up Display se despliega ante el conductor con la información necesaria en el parabrisas, sin que el conductor tenga que apartar la vista de la carretera.
- Tecnología.- El sistema Vehicle-to-Load (V2L) de carga bi-direccional con el que se puede alimentar o cargar otros dispositivos electrónicos.
- Seguridad. El Kona monta de serie sistemas de seguridad dinámica como el asistente anti-colisión frontal, sistema de dirección evasiva, supervisión de cruces, asistente de cambio de carril, Cruise Control inteligente para mantener la distancia de seguridad con los vehículos precedentes y realizar adelantamientos o cambios de carril.
- Genuino EV. El ‘i-PEDAL’ permite al conductor acelerar, desacelerar y detenerse utilizando únicamente el pedal del acelerador.
PRECIOS:
Kona SX2 EV 115 kW 48 kWh Flexx: 40.950€
Kona SX2 EV 160 kW 65 kWh Flexx: 45.350€
Kona SX2 EV 115 kW 48 kWh Tecno 2C: 44.900€
Kona SX2 EV 160 kW 65 kWh Tecno 2C: 49.300€
Kona SX2 EV 160 kW 65 kWh Style 2C: 52.400€