El modelo 4X de 3,95 metros ya está a la venta con un motor eléctrico de 60 kW que alcanza los 35 nudos de velocidad máxima, con autonomía de hasta 40 millas y se ha empezado a construir el 9X.
El Real Club Náutico de Barcelona acogerá del 12 al 15 de julio una nueva edición con la mejor flota de barcos clásicos del Mediterráneo en las categorías de barcos de Época, Clásicos, Big Boats y Modern Classics.
La lancha rápida más pequeña del astillero italiano se renueva con un carácter deportivo, líneas depuradas y estilo marinero, una embarcación de 45 pies que marca un referente por elegancia y prestaciones.
Navegación sostenible y lujo son dos conceptos compatibles según la interpretación que hacen las dos empresas suecas que participan en este proyecto, impulsado por un motor eléctrico, sin emisiones ni ruidos.
Este ambicioso proyecto de 84,20 metros de eslora significa un gran paso hacia los grandes yates cero emisiones, incorporado un innovador propulsor híbrido que se alimenta con biodiesel de segunda generación.
El primer catamarán de doble casco de la firma norteamericana tiene una eslora de 11,71 metros, capacidad para 15 pasajeros y dos cómodas suites dobles con baño ubicadas en los patines.
El diseño de este barco de 20 metros de eslora recuerda a la época dorada de la navegación a vela, con dos camarotes dobles bien equipados, motores Volvo Penta D11 y las mejores vistas desde el flybridge.
El segundo modelo de la línea DB Yachts del astillero francés tiene una eslora de 11,83 metros, dos camarotes y baño, en un concepto pensado para disfrutar al aire libre gracias a las terrazas laterales extensibles.
El concepto de superyate deportivo de 90 metros del diseñador italiano puede alcanzar los 20 nudos y tiene un club de playa de 365 m2, seis camarotes dobles, cine, gimnasio y helipuerto, todo con la máxima privacidad.
Una embarcación ligera, muy estable y libre de emisiones en las versiones eléctricas para acompañar a los grandes veleros, con dos tamaños de eslora (3,65 y 4,34 metros) y compresor integrado.
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