Fiat Tipo SW 1.6 Multijet 120 CV

El Fiat Tipo familiar con motor diesel 1.6 de 120 CV es una versión recomendable  por varios factores. Porque es ágil y de suspensión equilibrada para conducir por ciudad o carretera; porque su consumo es ajustado para su peso y envergadura; y porque su habitáculo es razonablemente amplio para el uso cotidiano o vacaciones de familias. La unidad probada, con cambio manual  y acabado Pop Business cuesta, 22.880€.
 
El Tipo familiar probado destaca sobre todo por su buena relación calidad-precio. Entre sus competidores con equipamiento y motorización similar destacan siete modelos, ellos son: Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 115 CV (con descuento 22.660€); Ford Focus Sportbreak Titanium 1.5 EcoBlue (diésel) de 120 CV (con desc.23.050€); Renault Mégane Sport Tourer Zen Blue dCi 115 CV (con desc.23.382€); Kia Ceed Tourer GT-Line 1.6 CRDi 115 CV (con desc.24.383); Hyundai i30 CW Tecno 1.6 CRDi (sin desc.24.115€); Opel Astra SportsTourer GS-Line 1.5D (sin desc.21.600€) y Peugeot 308 SW Style BlueHDI 130 CV (con desc.23.300€).
 
Altas prestaciones sin penalizar rendimiento
El conocido motor diésel Multijet de última generación que incorpora el Tipo familiar de esta prueba tiene un rendimiento satisfactorio. Desde 1.700 rpm muestra casi todo su poderío. No disimula su condición de diésel, pero sólo es algo ruidoso en alto régimen, aunque algo más por su aerodinámica y rodadura que por su mecánica. Lo importante que es generoso en prestaciones, porque desde cualquier relación del cambio manual empuja con solvencia.
 
Otro punto favorable es su consumo, que es ajustado sin ralentizar su marcha. Oficialmente gasta en ciclo combinado (ciudad-carretera) 4,8 litros por cada 100 km. En nuestro recorrido habitual por autovía llana, dos ocupantes y bultos pequeños el promedio fue de 5,7 litros/100 km, por lo que en un desplazamiento largo la autonomía del depósito pudo haber sido de unos 865 km, un buen dato para un vehículo de gran envergadura y  peso. En ciudad no es mucho más gastador, las medias rondan entre los 6,2 y 6,6 litros cada 100 km. 
 
Ideal para viajar en familia
En comportamiento dinámico también saca buena nota y suscita elogios. Las suspensiones tienen un buen equilibrio entre confort y eficacia. La estabilidad es incuestionable en cualquier escenario. Tiene una capacidad notable para absorber baches e irregularidades del asfalto. No muestra inclinaciones pronunciadas en curvas, por lo que ofrece buenas sensaciones al responsable del volante y a los ocupantes. La dirección  también contribuye a la calidad de conducción, permite hacer las maniobras fáciles y con precisión, cuenta además con el modo ‘City’, para que sea más dócil en ciudad o en aparcamientos.
 
El Tipo Familiar probado no es el más espacioso del segmento, pero su habitabilidad es más que razonable. Puede transportar a cuatro adultos con buen confort. Hay buen acceso por las cuatro puertas y buen espacio longitudinal para las piernas en las plazas traseras. Detrás pueden ir cómodos dos adultos con más de 1,80 de estatura. Como en la mayoría de modelos, el asiento central trasero es estrecho y de mullido algo duro, por lo que sólo es válido para un trayecto corto o para un niño de talla pequeña.
 
Interior confortable y con estilo
El entorno de conducción tiene buen aspecto. En el salpicadero combinan plásticos blandos con duros, igual que en el revestimiento de las puertas, en cualquier caso hay buenos ajustes y ausencia de crujidos. La visibilidad es correcta en todos los sentidos, tanto por el parabrisas como por los espejos retrovisores. Todos los mandos y controles están al alcance de las manos, con buena ergonomía. En el centro cuenta con una pantalla multifunción de siete pulgadas y de emplazamiento flotante,bien a la vista del conductor.  Los asientos son cómodos para cualquier talla y muy aptos para viajes largos.
 
El maletero tiene un volumen de 550 litros, entre los mayores de la categoría y un doble fondo como para alojar una rueda de repuesto de emergencia, aunque en la unidad que probamos, como en otros muchos modelos, se ha optado por llevar un kit repara-pinchazos y un mini-compresor, para ofrecer así mayor capacidad de carga, una moda que debe ser pasajera, porque si el pinchazo es gordo puede que no sea reparable, y no hay nada mejor que llevar una rueda de recambio, aunque sea para pocos kilómetros.
 
DATOS TÉCNICOS
Motor.- Combustible: diesel. Cilindros: 4, en línea. Cilindrada: 1.598 c.c. Distribución: doble árbol de levas; 4 válvulas por cada cilindro (16v). Potencia máxima: 120 CV (88 kW) a 3.750 rpm. Par máximo: 320 Nm a 1.750 rpm. Alimentación: inyección directa en conducto común, con turbo e intercooler. Con sistema de parada y arranque automático Stop&Start. Normativa de emisiones que cumple: Euro 6 BG.
Transmisión.- Tracción: delantera. Caja de cambios: manual, de 6 velocidades.
Dirección.- Tipo: de cremallera, con asistencia eléctrica y modo ‘City’. Diámetro de giro entre aceras: 10,8 metros. Vueltas de volante entre topes: 2,7.
Frenos.- Delanteros, de discos ventilados; traseros, de discos. Ayudas electrónicas de serie: antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado, freno de emergencia, asistente al arranque en pendiente, control de tracción y control de estabilidad.
Suspensiones.- Eje delantero: tipo McPherson, muelles helicoidales y barra estabilizadora. Eje trasero: elemento torsional y muelles helicoidales.
Dimensiones, capacidades y pesos.- Carrocería: familiar. Puertas: 5. Plazas: 5 (2+3). Longitud / anchura / altura (mm): 4.571 / 1.792 /1.512. Distancia entre ejes (batalla): 2.638 mm. Volumen del maletero: 550 litros. Depósito de combustible: 50 litros. Peso en vacío: 1.465 kg. Peso máximo autorizado: 1.820 kg.
Ruedas.- Llantas: de aleación Diamantado Brillante de 18” (opcionales en esta versión). Neumáticos: GoodYear EfficientGrip 225/40 R18 92W. Repuesto: kit repara-pinchazos y mini compresor.
Prestaciones.- Velocidad máxima: 200 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: en 10,3 segundos. Consumo medio en ciclo mixto (100 km): 4,8 litros (En esta prueba 5,9 litros). Emisiones CO2 (ciclo mixto): 120 gramos/km.
Precio: recomendado por marca, 22.880 euros (Pop Business).
 
Julio Benítez – www.vidapremium.com