En el primer trimestre de 2022 Toyota lanzará el nuevo Aygo X Cross, un crossover urbano de 3,7 metros de longitud que sustituirá al actual Aygo a secas de 3,46 m. El objetivo de la marca es satisfacer las necesidades de la vida urbana e interurbana en Europa. Basado en el prototipo Aygo X Prologue ha sido diseñado y desarrollado en centros técnicos de Francia y Bélgica para ser referencia entre los conductores y conductoras del Viejo Continente, dentro de los objetivos propuestos por la marca.
Según los datos adelantados por Toyota, el nuevo Aygo X Cross podrá tener un uso muy polivalente. Aumenta todas sus cotas, sobre todo la de altura libre, con la que se puede comportar igual de ágil y maniobrable en ciudad, carreteras y pistas no asfaltadas. Por concepto e igual longitud su principal competidor es el Fiat Panda, que dispone de una versión Cross 4x4. Por longitud, entre los más populares figuran, el Kia Picanto, el Hyundai i10, el Citroën C1 y el Peugeot 108. Los dos últimos pertenecen a un desarrollo conjunto con el Aygo original de 2005.
Lanzamiento en solitario
El vehículo más pequeño de la gama Toyota, se ha fabricado sobre la plataforma global TNGA de la compañía multinacional japonesa e introducida por primera vez en el nuevo Yaris (Coche del Año en Europa 2021) y posteriormente en el Yaris Cross. Con este lanzamiento, queda sin efecto el acuerdo de colaboración que había con el grupo PSA (ahora Stellantis) con los que se fabricaron los modelos Aygo, Peugeot 108 y Citroën C1.
El nuevo Aygo X Cross tiene 3,7 metros de largo, 4 plazas (24 centímetros menos que el galardonado Yaris de 5 plazas) y un volumen de maletero de 231 litros (40 litros menos que el Yaris). Las diferencias del Aygo Cross X con el Yaris Cross son más grandes, 64 cm más corto y un volumen de maletero 166 litros de menor capacidad. No obstante, el nuevo mini cross urbano de Toyota sube varios enteros en polivalencia, habitabilidad, prestaciones y eficiencia respecto a su predecesor.
Seguridad y confianza al volante
El Aygo X Cross está preparado para que todos los conductores se sientan seguros al volante, porque ofrece seguridad en muchos sentidos. La distancia al suelo aumenta 11 mm respecto a la generación anterior. El nivel de los asientos se ha elevado 55 mm, algo que facilita el contacto visual con otros usuarios de la vía. El ángulo del pilar A se ha incrementado un 10%, hasta los 24 grados, lo que mejora la visibilidad. El tamaño de las llantas y los neumáticos (175/65 R17) se adapta perfectamente al sistema de suspensión TNGA, que junto a los menores ángulos de balanceo genera un buen control de trayectoria y confort.
La propulsión está a cargo del motor 1KR-FE de 1.0 litros y tres cilindros, que ha sido revisado para cumplir con la nueva normativa europea de emisiones. En el Aygo X Cross rinde 72 CV y homologa un consumo combinado de gasolina de sólo 4,7 litros por cada 100 km (4,9 litros, la versión automática), y unas emisiones de CO2 equivalentes de 107 gramos/km (110 g/km). Hay dos tipos de transmisiones, una manual de 5 velocidades y otra automática CVT. La versión manual alcanza una velocidad máxima de 158 km/h y la automática 151 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de 15,6 y 15,5 segundos, respectivamente.
Las dos versiones del Aygo X Cross cuentan con sistemas y asistentes a la conducción agrupados en el Toyota Safety Sense entre los que destacan: el asistente a la frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas, el sistema de mantenimiento en el carril, programador de velocidad activo, pantalla táctil de 9 pulgadas, sistema multimedia compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, así como conexión permanente a internet y consultas en remoto de datos del vehículo.