El nuevo Opel Astra presenta un diseño más atlético y ofrece un comportamiento más ágil debido a un adelgazamiento de hasta 200 kilos. De momento sólo está disponible con carrocería de cinco puertas y cinco motores (tres de gasolina y dos diésel). Los precios van desde 18.800 euros hasta 25.200€, aunque si se suman todos los descuentos posibles, la versión de acceso puede salir por 14.500 €.
Se trata de la undécima generación de este modelo que primero se denominó Kadett y luego Astra. Lideró las ventas del segmento en Europa durante varias temporadas y, por supuesto, el más vendido de Opel. Con ambas denominaciones se han producido más de 24 millones de unidades. El modelo de 2016 fue presentado en el Salón de Frankfurt de septiembre último y desde octubre se han matriculado unas 4.000 unidades.
Las novedades del Astra se centran, en primer lugar, en un diseño inteligente y en un buen comportamiento dinámico gracias a su dieta. Otros avances radican en motores eficientes de última generación cien por cien Opel, con una gama inicial de cinco motorizaciones; todas muy eficientes y cumplen la normativa de emisiones Euro VI.
Iluminación como de día
Las mejoras siguen con un aumento del confort interior (con 3,5 cm más de espacio longitudinal para las piernas) pese a dimensiones exteriores ligeramente más compactas. Otra primicia es la iluminación matricial LED IntelliLux, que es lo más parecido a la luz de día y no deslumbra. Destaca también un amplio paquete de sistemas de asistencia al conductor; asientos opcionales ergonómicos ‘AGR’ con ventilación, calefacción y masaje; y la mejor conectividad mediante el servicio Opel OnStart que incluye Wi-Fi y muchos tipos de información.
La gama de motores en España consta de cuatro versiones de gasolina y dos de ciclo diesel. Los primeros son el 1.0 Turbo de 105 CV, el 1.4 Turbo de 125 o 150 CV y el 1.6 Turbo de 200 CV. Los diesel son el 1.6 CDTI con dos variantes de potencia, de 110 y 136 CV. Los propulsores 1.4 Turbo son nuevos y se estrenan en el Astra. Los dos restantes ya se incluyen en otros modelos de Opel.
El motor de gasolina 1.0 tiene tres cilindros y se cree que dará mucho juego en la gama Astra, ya había sido estrenado con un buen éxito comercial en los compactos Adam y Corsa. Está construido mayoritariamente en aluminio, tiene dimensiones compactas y un peso muy reducido, por lo que es eficiente y rápido a la vez.
Más potentes y con menor consumo
En concreto, la versión con motor 1.0 Turbo resulta un 27% más rápido que el anterior 1.6 de 115 CV. Además, en consumo es muy eficiente y respetuoso del medio ambiente. La versión con Start&Stop, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y caja de cambios automatizada Easytronic 3.0 registra un gasto mixto homologado de 4,2 litros por cada 100 km, con unas emisiones CO2 equivalentes de 96 g/km. En conducción normal no aumenta a mucho más, por lo que puede ser el vehículo ideal para el día a día por ciudad.
Los motores de gasolina 1.4 con dos variantes de potencia, de 125 y 150 CV, se estrenan en la gama Astra y suponen una nueva era para Opel en propulsores con este combustible. Al igual que el 1.0 de tres cilindros, los 1.4 también son de inyección directa y turboalimentados. Tienen un mayoritario empleo de aluminio en su construcción y, por tanto, una considerable rebaja del peso que se refleja en un menor consumo, más flexibilidad y mejores prestaciones.
Según los datos facilitados por el fabricante, la versión 1.4 de 150 CV acelera de 80 a 120 km/h en 9,0 segundos, por lo que es un 32% más rápido que su predecesor de 140 CV. El motor equipado con tecnología Start&Stop puede tener un consumo e 4,9 litros por cada 100 km en ciclo combinado y una emisiones de CO2 equivalentes de 114 g/km. Ofrece el par máximo desde bajas revoluciones (entre 2.000 y 3.500 rpm), que se traduce muy pronto en buena aceleración.
Nueva etapa de Opel en motores de gasolina
El Astra de gasolina más potente es el 1.6 Turbo de 200 CV de dirección directa y equipado con Start&Stop no es nuevo, ya se monta con diferentes rendimientos en el Corsa OPC, en el Insignia y en el Zafira Sport Tourer. Cuenta con la función Overboost y puede ofrecer un par máximo de 300 Nm, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, y una recuperación en 5ª en 7,5 segundos. Su velocidad máxima homologada es de 235 km/h, el consumo mixto de 6,1 litros /100 km y las emisiones CO2 equivalentes de 141 g/km.
La gama diesel del Astra también tiene progresos. El motor 1.6 CDTi ha sido optimizado y muestra avances en prestaciones, consumo y emisiones. De momento en España se ofrece con tres variantes de potencia, de 110, 136 y 160 CV. La versión diésel de 110 CV, que puede acaparar gran parte de las ventas, es la más eficiente de la gama, ya que puede registrar un consumo mixto de 3,4 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 90 gramos/km, aunque para este resultado deben montar neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
El Astra diesel de 136 CV, heredado de su antecesor, puede tener un consumo en ciclo combinado de 3,7 litros/100 km (antes 3,9 litros), con emisiones CO2 de 99 g/km. En aceleración también hay aumento: puede alcanzar los 100 km/h en 9,6 segundos (antes 10,3 segundos). Su par máximo es de 320 Nm. Este motor está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o en opción puede incluir una transmisión automática también de seis relaciones.
PRECIOS
Gasolina:
1.0 Turbo Start&Stop Expression (105 CV) M5: 18.800 €
1.0 Turbo Start&Stop Selective (105 CV) M5: 19.900 €
1.4 Turbo Start&Stop Selective (125 CV) M6: 20.400 €
1.0 Turbo Start&Stop Selective (105 CV) Aut. MTA: 20.600 €
1.0 Turbo Start&Stop Dynamic (105 CV) M5: 21.400 €
1.4 Turbo Start&Stop Dynamic (125 CV) M6: 21.900 €
1.4 Turbo Start&Stop Dynamic (150 CV) M6: 22.400 €
1.6 Turbo Start&Stop Dynamic (200 CV) M6: 24.200 €
1.4 Turbo Start&Stop Excellence (125 CV) M6: 22.400 €
1.4 Turbo Start&Stop Excellence (150 CV) M6: 22.900 €
1.6 Turbo Start&Stop Excellence (200 CV) M6: 24.700 €
1.4 Turbo Start&Stop Excellence (150 CV) AUT.: 24.500 €
Diesel:
1.6 CDTi Selective (110 CV) M6: 21.200 €
1.6 CDTi Dynamic (110 CV) M6: 22.700 €
1.6 CDTi Start&Stop Dynamic (136 CV) M6: 23.300 €
1.6 CDTi Start&Stop Dynamic (160 CV) M6: 23.900 €
1.6 CDTi Excellence (110 CV) M6: 23.200 €
1.6 CDTi Start&Stop Excellence (136 CV) M6: 23.800 €
1.6 CDTi Start&Stop Excellence (136 CV) AUT.: 25.200 €
Julio Benítez – www.vidapremium.com