Nacido para ser exclusivamente eléctrico, el BMW iX es un SUV de 4,95 metros de longitud que ya está a la venta en España con precios que parten de 87.150 euros, una cifra alta que la marca alemana justifica por una gran carga tecnológica y unos acabados para competir en la parte alta del segmento Premium.
Tiene unas dimensiones similares a las del actual BMW X5, pero su estética es bastante más futurista, con líneas muy marcadas en la carrocería y un frontal que luce una gran parrilla con detalles cromados, similar a la estrenada en el Serie 4 Coupé, aunque en un formato mucho más alto para adaptarse a este SUV ‘cero emisiones’. Los rivales a los que tendrá que enfrentarse son el Audi e-tron y Mercedes-Benz EQC, de precios, potencias y autonomías similares, porque el Ford Mustang Mach-E se acerca en prestaciones y calidad de conducción, pero es algo más pequeño (4,71 metros).
Está disponible en dos versiones, xDrive40 con motor de 326 CV, batería de 76,6 kWh y autonomía de 425 kilómetros en ciclo WLTP, desde 87.150 euros, y xDrive50 con motor de 523 CV, batería de 111,5 kWh que ofrece una autonomía de hasta 630 kilómetros con una sola carga y un precio de venta de 104.150 euros. Los dos modelos llevan tracción total y la velocidad máxima está limitada a 200 km/h. El xDrive40 tiene un consumo eléctrico de 19,4 a 22,5 kWh/km, con 0 emisiones de CO2 y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, mientras que el xDrive50 consume entre 19,8 y 23 kWh a los 100 km y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Los responsables de este Sports Activity Vehicle comentan que tiene la misma agilidad y dinamismo que los modelos de la marca de este segmento (X5, X6 y S7) con motores de combustión, pero en un vehículo altamente sostenible en toda su cadena de valor por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados, uso de alta proporción de aluminio y plásticos reciclados, así como la eliminación de cromo y el uso de madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas y otros componentes.
La batería admite una potencia máxima de carga de 200 kW en el xDrive50 y de 150 kW en el xDrive 40, mientras que el cargador que monta el coche admite una potencia de hasta 11 kW en corriente alterna. BMW ya introducido en este modelo actualizaciones remotas de software y funciones bajo demanda para que el coche esté siempre actualizado. Lleva un sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y realidad aumentada para la pantalla de control, con la posibilidad de emplear la cámara interior para tomar imágenes durante el viaje.