BMW Serie 4 Coupé

Los coupés deportivos siempre han sido la esencia de la conducción en BMW, y son muchos los aficionados que recuerdan modelos como el BMW 328 (1926) BMW 3.0 CSi (1971). Todo este ADN queda reflejado en el lanzamiento del nuevo Serie 4 Coupé, un coche moderno, de líneas muy estilizadas y con unos riñones en la parrilla frontal que marcan una nueva era en materia de diseño, aunque hay ya cierta polémica sobre lo acertado de un cambio tan arriesgado.
 
La primera generación del BMW Serie 4 Coupé data del año 2013, cuando la firma alemana decidió separar de la Serie 3 los modelos con carrocería coupé de dos puertas, añadiendo más tarde la carrocería de cuatro puertas Gran Coupé. La larga tradición de BMW en carrocerías coupé sigue en pleno siglo XXI con un modelo que abre un nuevo capítulo en materia de diseño, sobre todo en la parte frontal del coche, donde destacan los riñones de grandes dimensiones en formato vertical, con la placa de la matrícula en medio. A los lados, faros LED y Láser (opcional), entradas de aire en los extremos para refrigerar mecánica y frenos, llantas de 17” de serie y opcionales hasta 19”.
 
La silueta lateral es la más característica de este coche, con un morro largo, voladizo delantero corto, distancia al suelo menor y una caída del techo que se prolonga hasta los hombros de la trasera, muy típica de BMW, con los elementos dispuestos en forma horizontal (visera sobre el portón del maletero, ópticas de nuevo diseño con faros LED tridimensionales, doble salida de escape hexagonal y difusor central).
 
Es más largo y ancho que la versión anterior –mide 4,77 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,38 metros de altura- y también crece en distancia entre ejes cuatro centímetros. Comparado con el Serie 3 de cinco puertas del que deriva, es 6 centímetros más bajo y el centro de gravedad también se rebaja en dos centímetros. El maletero tiene una capacidad de 440 litros, con posibilidad de ampliar el espacio de carga abatiendo los dos asientos traseros de forma individual si queremos transportar objetos largos o más equipaje.
 
En el interior, completamente remodelado, la sensación de espacio muy amplia por la forma en ‘V’ del salpicadero y una ergonomía mejorada con todos los elementos apuntando al conductor y botón de arranque en la consola central, junto a la palanca del cambio. También se aprecia una mejora en la calidad de los materiales, diferentes tapicerías y parabrisas acústico que mejora la insonorización del habitáculo. Las plazas traseras son amplias para dos adultos, incluso en la cabeza con la forma coupé del techo.
 
Al ser un modelo completamente nuevo, incorpora la tecnología más reciente de BMW, como el Virtual Cookpit, un cuadro de instrumentos digital que integra toda la información configurable a la medida de las necesidades de cada conductor, el asistente personal inteligente que ayuda a realizar ciertas tareas como modificar la temperatura con un comando de voz, el control gestual para subir volumen de música o atender una llamada, el Remote Software Upgrade que actualiza a la versión más reciente y la conectividad con smartphones a través de Apple CarPlay o Android Auto. Entre las principales ayudas a la conducción destaca el Personal CoPilot, un nuevo paso más hacia la conducción automatizada.
 
Los responsables de BMW afirman que es más deportivo que su predecesor al incorporar por primera vez una versión M Performance (M440i xDrive de 374 CV), con distribución peso 50/50, centro de gravedad más bajo y tecnologías que contribuyen a un mayor dinamismo como un control de tracción más rápido (ARD), nueva tecnología de amortiguadores de serie y otras dos suspensiones opcionales M Sport y M Adaptativa, diferencial M Sport (opcional) dirección deportiva variable y caja automática 8 velocidades.
 
En el lanzamiento del nuevo Serie 4 Coupé están previstas cuatro mecánicas que se caracterizan por la alta eficiencia, tres motores gasolina – 420i de 184 CV, 430i de 258 CV y M440i xDrive con 374 CV- y un diesel 420d con una potencia de 190 CV. Todos son tracción trasera, excepto el M440i xDrive con tracción total, y llevan la caja automática de ocho velocidades de serie con manejo secuencial fabricada por el especialista ZF.
 
Una de las novedades en el apartado mecánico es la incorporación de la tecnología Mild Hybrid con arranque de alternador de 48 voltios en los motores 420d y M440i xDrive, obteniendo la etiqueta ECO de la DGT por el bajo nivel de consumo y emisiones de estas dos motorizaciones. Más adelante habrá otra nueva motorización M440d con 340 CV de potencia y tecnología Mild Hybrid.
 
Estará a la venta en octubre con precios desde 48.400 euros y también se espera la versión eléctrica (BMW i4) para 2021, así como una versión deportiva M4 Coupé y las carrocerías Cabrio y Gran Coupé.
 
Los precios de venta recomendados son los siguientes:
BMW 420i: 48.400 euros
BMW 420d: 49.350 euros
BMW 430i: 53.500 euros
BMW M4440i xDrive: 74.300 euros
 
José A. Prados – www.vidapremium.com