El equipo de diseño de Hyundai Europa ha tomado el mando en la quinta generación del Santa Fe, realizando un espléndido trabajo para posicionar a su buque insignia en el lugar más alto de la gama y en condiciones para competir con rivales del segmento Premium.
Nacido en el año 2000, el Santa Fe ha evolucionado a lo largo de cuatro generaciones, vendiendo en España 41.200 unidades, todo un referente entre los SUV grandes. Ahora llega la quinta generación con un estilo que rompe todo lo visto en generaciones anteriores y cambia de forma radical para posicionarse como un vehículo preparado para disfrutar al aire libre en familia. Además del llamativo diseño, destaca por tener un interior completamente renovado, muy tecnológico, con acabados de primera calidad y espacio para acoger hasta 7 pasajeros de forma cómoda.
A los rivales del segmento generalista a los que se enfrentaba el anterior Santa Fe, como Kia Sorento, Mazda CX-60, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq o Suzuki Across, en la quinta generación se añaden modelos Premium como Audi Q5, BMW X5, Mercedes GLC o Volvo XC90. Y seguro que algunos se verán en serios aprietos al comparar la calidad al volante, equipamiento y los acabados.
Las líneas de diseño cúbicas protagonizan el exterior del nuevo Hyundai Santa Fe, un vehículo que sus creadores concibieron durante la pasada pandemia del Covid-19 y que inspira libertad y estilo de vida al aire libre. De hecho, en el acabado más alto de la gama (Caligraphy) incluye una guantera con luz ultravioleta que sirve para desinfectar mascarillas u otros pequeños objetos.
La firma lumínica con forma de ‘H’ es la seña de identidad de este SUV que en España se comercializa únicamente con 7 plazas distribuidas en tres filas de asientos y con motores de gasolina electrificados, desapareciendo los diesel. Su aspecto es robusto, con muchos detalles, y un interior espacioso que fluye desde la apertura del portón trasero, como si fuera una terraza que se abre a la naturaleza, invitando a la aventura.
Es una imagen atrevida, pero también elegante y original que llama la atención por donde pasa, con mucha personalidad. La trasera presenta un corte prácticamente horizontal, presidida por un gran portón muy ancho de apertura automática y con grupos ópticos rojos que también llevan la firma lumínica en ‘H’, quedando la matrícula en la parte inferior, en el centro del paragolpes.
Crece ligeramente hasta los 4,83 metros de longitud (5 centímetros más), con una batalla de 2,83 metros, 1,72 metros de altura y 1,90 metros de ancho. La capacidad del maletero es de 725 litros con cinco plazas. Este incremento de la longitud total se ha aprovechado para ampliar el espacio en la tercera fila de asientos, en la que ya pueden viajar también adultos, siempre que tengan algo de agilidad, porque el acceso es lo más complicado.
Luminosidad y amplitud es lo que encontramos en el interior, nuevo por completo, donde dos pantallas de 12,3” unidas acogen el cuadro de instrumentos detrás del volante y el sistema de infoentretenimiento. Perfiles de aluminio en el salpicadero, salidas de aire en ‘H’, asientos de cuero muy cómodos, climatización para todos los pasajeros, segunda fila de asientos que se desplaza para ganar espacio en el maletero o que los ocupantes tengan más sitio para las piernas y una consola central con apertura tanto desde el lado del conductor como de los pasajeros, son algunos detalles que llaman la atención de un habitáculo pensado para disfrutar en familia.
El cambio de marchas va situado en la columna de la dirección y deja espacio en la consola central para dos cargadores inalámbricos. Y como la conectividad es algo fundamental en esta época, incluye Apple CarPlay y Android Auto que se conectan al vehículo de forma inalámbrica. También incluye la aplicación BlueLink que permite saber los precios del combustible en estaciones de servicio cercanas, sincronizar rutas desde el teléfono móvil con el navegador y saber el estado de la carga en el caso de los híbridos enchufables. También se pueden realizar actualizaciones de software OTA y mapas a través de la nube y cuenta con un amplio paquete en el que se incluyen los sistemas ADAS más avanzados para una conducción cómoda y segura.
Como ya hemos dicho anteriormente, el nuevo Santa Fe únicamente llega a España con motorizaciones de gasolina electrificadas. El motor híbrido (HEV) 1.6 TGDI lleva etiqueta ECO, tiene una potencia de 215 CV, con tracción total 4WD, caja de cambios automática de 6 velocidades, homologando un consumo medio de 7-7,4 l/100 km, una cifra que no está nada mal teniendo en cuenta las dimensiones y el peso del coche, que supera ligeramente las dos toneladas.
El motor 1.6 TGDI de 253 CV utiliza tecnología híbrida enchufable (PHEV) para obtener la etiqueta 0 emisiones de la DGT, también con caja de cambios automática de 6 velocidades y tracción 4WD. Al motor de combustión de 160 CV suma otro eléctrico de 98 CV y una batería de 13,8 kW de capacidad con la que puede recorrer 54 kilómetros en ciclo combinado y hasta 69 kilómetros si el recorrido es urbano. Sólo admite carga en corriente alterna hasta un máximo de 3,7 kW, empleando tres horas y media en realizar la carga completa.
Los precios de la quinta generación del Santa Fe parten de 57.020 a 65.570 euros en el caso del modelo híbrido, y desde 59.820 a 67.370 euros en el híbrido enchufable. Aplicando las campañas promocionales (2.000 euros), el descuento por financiación (1.400 euros) y el Moves (1.300 euros), el precio de partida del HEV Maxx 1.6 TGDI 215 CV quedaría en 52.320 euros, mientras que el PHEV quedaría en 55.210 euros y el cargador para casa de regalo.
Reafirmando ese espíritu de libertad con el que los diseñadores de Hyundai concibieron el Santa Fe, se ofrece en el catálogo de accesorios una tienda de campaña plegable para el techo desarrollada con el especialista Thule que tiene un precio de 2.500 euros y convierte el coche en un apartamento rodante con el que se puede pernoctar en cualquier lugar lejos de la civilización.
Precios del Hyundai Santa Fe sin descuentos:
HEV
Maxx 1.6 TGDI 215 CV 6AT 4WD 7pl: 57.020 euros
Tecno 1.6 TGDI 215 CV 6AT 4WD 7pl: 60.270 euros
Style/Green 1.6 TGDI 215 CV 6AT 4WD 7pl: 63.529 euros
Calligraphy 1.6 TGDI 215 CV 6AT 4WD 7pl: 65.570 euros
PHEV
Maxx 1.6 TGDI 253 CV 6AT 4WD 7pl: 59.820 euros
Tecno 1.6 TGDI 253 CV 6AT 4WD 7pl: 62.070 euros
Style/Green 1.6 TGDI 253 CV 6AT 4WD 7pl: 65.320 euros
Callygraphy 1.6 TGDI 253 CV 6AT 4WD 7pl: 67.370 euros
Durante el lanzamiento de este modelo, Hyundai ha establecido una serie de descuentos:
- Campaña: 2.000 euros (HEV) y 1.000 euros (PHEV)
- Financiación: 1.400 euros
Renove/Moves: 1.300 euros (HEV) y 1.210 euros + cargador (PHEV)