En 1970, Range Rover creó el todoterreno de lujo por excelencia, inaugurando un nuevo nicho de mercado al que han querido sumarse muchas otras marcas. Con la quinta generación, que llega ahora, la marca británica ha echado el resto para modernizarlo y rediseñarlo completamente, mejorando en todo para incrementar la distancia con sus rivales e incluso añadiendo una línea electrificada que culminará con la llegada del modelo totalmente eléctrico en 2024.
Ya lo hemos podido ver, que no conducir, en una presentación estática en Madrid a la prensa especializada en sus dos versiones de chasis, corto y largo, esta última con la opción de estar equipada, por primera vez, con siete asientos para adultos. También nos han informado de los precios, que van desde los 147.300 € para la carrocería corta y 151.250 € la larga.
Refinamiento excepcional
Con una línea elegante, moderna y estilizada; lejos de la esperpéntica moda que adoptan muchos de sus rivales asiáticos, la distintiva silueta del Range Rover permanece intacta en general, con sus cortos voladizos y techo de aspecto ‘flotante’. Evidentemente, la eficiencia aerodinámica también se ha tenido en cuenta, como lo atestiguan sus suaves líneas de carrocería, con una mejora del 12 por ciento respecto a la cuarta generación. Aunque no lo parezca, el clásico portón trasero dividido en dos está ahí, con la parte inferior preparada para soportar el peso de dos personas y, por supuesto, con apertura y cierre automático.
Lo más novedoso está en el gran panel negro de la zaga, que incorpora las luces de posición, frenado e intermitentes en los laterales y una barra en la parte superior, todas ellas invisibles cuando no lucen. Por delante, cada faro contiene 1,2 millones de pequeños espejos individuales que se apagan o encienden por sí mismos para evitar deslumbrar a los coches con los que se cruza.
Estructura
La arquitectura FLEX MLA, compuesta por un 80 por ciento de aluminio, mejora un 50% la rigidez torsional y un 24% las vibraciones estructurales. Válida tanto para las versiones de carrocería corta y larga, de cuatro, cinco o siete asientos, está preparada para acoger motorizaciones híbridas, sin restar capacidad al habitáculo pues la batería se sitúa en el suelo y el motor eléctrico está embutido en la caja de cambios. La versión totalmente eléctrica también usará esta arquitectura.
Cinco motorizaciones disponibles
Dos 3.0 diesel de seis cilindros en línea de la familia Ingenium de 300 y 350 CV de potencia con asistencia eléctrica suave MHEV de 48 voltios.
Dos de gasolina 3.0, también de seis cilindros en línea, híbridos enchufables, de 440 y 510 CV. Presumen de hasta 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, totalmente silencioso.
El más potente es un V8 doble turbo de gasolina, de 530 CV de potencia, equipado con la función Dynamic Lanuch que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Acabados
Se presenta en cuatro terminaciones a elegir: Autography, HSE, SE y First Edition, a las que se pueden añadir las producidas por el departamento de Versiones Espaciales SV fabricadas expresamente con los deseos del cliente.
Características principales
-Dirección a las cuatro ruedas, para mayor maniobrabilidad en ciudad y seguridad en vías rápidas.
-Tracción total mecánica con el reputado sistema ‘Terrain Response’.
-Sistema ‘Dynamic Response’ con amortiguadores predictibles que se anticipan al recorrido.
-Tecnologías de última generación con monitores de colisión.
-Apertura eléctrica automática de puertas y portón trasero de doble hoja.
-Máximo confort con materiales exclusivos.
-Elevado refinamiento, que incluye entretenimiento a bordo, refrigerador integrado, aire purificado y Alexia integrado.
-Insonorización activa del habitáculo, con equipo de sonido Meridian y 35 altavoces repartidos por el habitáculo que suprimen las frecuencias molestas del exterior.
PRECIOS
Chasis corto
D300 3.0D MHEV: 143.300 €
D350 3.0D MHEV: 147.250 €
P530 4.4 V8: 157.650 €
Chasis largo
D350 3.0D MHEV: 151.250 €
P530 4.4 V8: 161.650 €
Chasis largo 7 plazas
D350 3.0D MHEV: 154.350 €
P530 4.4 V8: 164.700 €
Las motorizaciones PHEV enchufables aún no están disponibles para el mercado español, por lo que no hay precios todavía.