A la venta desde 2013 y con un cambio de generación en 2016, el Suzuki S-Cross se actualiza en profundidad hasta el punto de que se puede considerar un modelo completamente nuevo, en el que únicamente se mantiene el chasis y algunos elementos mecánicos. La firma japonesa ha aprovechado para actualizar un modelo del que se han vendido ya 613.000 unidades desde su lanzamiento y ahora tiene un aire más SUV, un nivel de acabados superior y mejor comportamiento sobre el asfalto.
Ya está a la venta con precios que van desde 23.545 a 31.400 euros y las primeras unidades se entregan empiezan a entregar ahora a los clientes, con cinco años de garantía. Mide 4,30 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,80 metros que permiten un mejor aprovechamiento del espacio interior, con un maletero de 430 litros de capacidad. Por medidas, se sitúa en el corazón del segmento SUV más demandado, el de los compactos, donde se las tendrá que ver con numerosos rivales, pero pocos con tan buenas aptitudes fuera del asfalto, porque equipado con el sistema de tracción 4x4 Allgrip, es capaz de superar muchos obstáculos sin detenerse.
La renovación estética es radical respecto al modelo al que sustituye, tomando un aspecto mucho más moderno que nos recuerda al de otros modelos de la marca que han llegado recientemente al mercado, como el Suzuki Across. En el frontal exhibe una nueva parrilla hexagonal de mayor tamaño y en acabado negro piano, faros LED, capó más alto, pasos de rueda más marcados y un diseño en la trasera más sofisticado con luces transparentes que se unen mediante una línea en la que va el logo de Suzuki y un protector de los bajos que marca más el aspecto SUV del vehículo.
Donde hay cambios más importantes es en el interior, presidido por una pantalla central de 9 pulgadas –de serie en el acabado superior S3- en la que se aloja el sistema de infoentretenimiento compatible con Apple Carplay inalámbrico, más una pantalla de 4,2” en el cuadro de instrumentos a color donde se muestran los modos de conducción del sistema de tracción integran AllGrip. Es un habitáculo amplio, cómodo y con aspecto moderno en el que pueden viajar cómodamente cinco pasajeros, que en las plazas traseras podrán reclinar los asientos en dos posiciones.
El único motor disponible en la nueva generación del S-Cross es el 1.4 Boosterjet de gasolina turboalimentado que tiene una potencia de 129 CV y 235 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o una caja automática de 6 velocidades. Lleva acoplado un sistema de hibridación ligera de 48 voltios empleado en otros modelos de la marca -como el Suzuki Vitara- que ofrece asistencia cuando entra en funcionamiento el Start/Stop y recupera la energía en frenadas o deceleración, con el consiguiente ahorro de combustible en recorridos urbanos, y también sirve para obtener la etiqueta ECO de la DGT, con sus ventajas en zonas restringidas a vehículos de bajas emisiones.
La respuesta del motor es suave y equilibrada, tiene potencia suficiente para moverse por todo tipo de carreteras con unas prestaciones más que suficientes -195 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, manteniendo siempre un consumo bastante razonable: los 5,8 litros homologados por el fabricante en ciclo WLTP se pueden lograr en una conducción suave y sin muchos repechos, pero en condiciones normales tampoco se dispara mucho.
En la toma de contacto con el S-Cross hemos podido conducir la versión más completa de la gama, con el motor 1.4T de 129 CV, sistema de tracción total y cambio automático (desde 31.400 euros), realizando un consumo medio de 6,3 litros en un recorrido por carreteras de la sierra entre Madrid y Ávila, a un ritmo más bien rápido. Es un coche cómodo con suspensiones bien ajustadas que no resultan especialmente blandas a pesar del recorrido, ágil en carretera y con un tacto general agradable.
El sistema AllGrip permite elegir mediante una rueda situada junto a la palanca del cambio el modo de conducción en cada momento –Auto, Sport, Snow y Look-, adaptándose a las características del terreno por el que circulamos para optimizar la tracción, y mediante electrónica, ajusta la cantidad de par motor de las ruedas traseras.
En cuanto a la seguridad activa, es un apartado que ha mejorado notablemente en esta actualización, incluyendo el paquete Suzuki Safety Support que combina diferentes sistemas de ayudas a la conducción y la seguridad. Incluye elementos como el Dual Sensor Brake Support (DSBS) que alerta de posibles riesgos de colisión, control de velocidad de crucero con Stop&Go que es capaz de parar completamente el vehículo y arrancar de nuevo siguiendo al vehículo precedente a la distancia de seguridad, o el sistema de cámara de visión 360º de gran comodidad a la hora de realizar maniobras de aparcamiento. También están disponibles sistemas avanzados como el control predictivo de frenada, alerta de cambio involuntario de carril, detector de fatiga del conductor, detector de ángulo muerto, control de retención en pendientes y lector de señales de tráfico.
La denominación de los acabados ha cambiado en el nuevo S-Cross, que ahora inicia la gama con el acabado S1, disponible únicamente con cambio manual y tracción delantera, pero que ya incluye elementos como las llantas de aleación, faros LED, pantalla multifunción de 7”, cámara trasera y control de velocidad adaptativo. El nivel intermedio es S2, que añade el arranque sin llave, asientos delanteros calefactables y traseros con dos posibilidades de inclinación, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento y detector de ángulo muerto. El más completo es el acabado S3, que trae llantas de aleación pulidas, tapicería de cuero, techo solar panorámico, pantalla multifunción de 9 pulgadas con Apple Carplay inalámbrico, sistema de navegación por satélite y cámara de visión 360º.
Los precios del nuevo Suzuki S-Cross, que ya está a la venta en la red de concesionarios de la marca, son los siguientes, incluida la campaña promocional:
1.4T 6MT S1 Mild Hybrid: 23.540 euros
1.4T 6MT S2 Mild Hybrid: 24.745 euros
1.4T 6MT S3 Mild Hybrid: 28.145 euros
1.4T 6MT S2 4WD Mild Hybrid: 26.622 euros
1.4T 6MT S3 4WD Mild Hybrid: 29.895 euros
1.4T AT S3 Mild Hybrid: 29.605 euros
1.4T AT S3 4WD Mild Hybrid: 31.400 euros