La marca italiana XEV de vehículos eléctricos, a través de la firma española Elecmobility, han presentado en Madrid el nuevo YOYO, un coche biplaza 100% eléctrico de 2,53 metros de longitud para uso netamente urbano. Su autonomía es de unos 150 km y su velocidad máxima de 90 km/h. Como novedad, la batería es extraíble en tres secciones (24 kg cada una) y se puede recargar en cualquier enchufe doméstico durante 3,5 horas. Otra novedad es que se puede conducir con el carné B1, desde los 16 años. El precio es de 13.900 euros, y con todos los descuentos posibles (incluida la financiación y el Plan Moves) se queda en 10.690€.
El nuevo XEV YOYO, diseñado en Italia y ensamblado en China tiene un precio asequible en relación a lo que ofrece. El Citroën AMI y el renovado Renault Twizy cuestan algo menos, pero también son menos potentes, con escasa tecnología y poco cómodos. Por diseño atractivo, amplitud y prestaciones razonables, el YOYO es alternativa del Smart Fortwo y del Renault Twingo Electric, pero los precios de estos últimos son 14.000 y 11.000 euros más caros, respectivamente.
Consume la mitad de un coche eléctrico convencional
El ultra-compacto YOYO, que fue presentado el pasado 7 de septiembre en el Salón del Automóvil de Múnich se ha diseñado en Europa para ser fabricado con tecnología 3D, con el fin de lanzar un vehículo sostenible y de reducidos costes energéticos, aseguran los mentores. Las ventajas de esta tecnología es la de ofrecer una mayor personalización, con variedad de formas y colores (cuenta con hasta nueve combinaciones de tonos) y reduce la contaminación en origen que se suele producir con la fabricación masiva de coches en modo tradicional.
En cuanto a seguridad, el YOYO cuenta con el antibloqueo ABS, batería de propulsión de bajo voltaje, alerta de cinturones no abrochados, estructura de acero de alta resistencia con estructura absorbente de energía en choques frontales, refuerzos de puertas de acero de alta resistencia para seguridad en choques laterales y pilar de acero resistente y estructura de techo para protección antivuelco. En cuanto a conectividad se integran los Smartphone y se aplica la App XEV YOYO para monitorización remota y control de bloqueo o desbloqueo de puertas, del aire acondicionado y del elevalunas.
Al volante del YOYO
En principio nos ha sorprendido el habitáculo, que resulta espacioso hasta para adultos de gran talla. El puesto de conducción es alto, por lo que la visibilidad nos ha parecido correcta, y lo es para todas las estaturas gracias a la gran superficie acristalada del parabrisas. Los asientos son cómodos y de base larga. En el corto recorrido por calles de mucho tráfico de Madrid los frenos se mostraron eficaces, pues se nota que son de disco en las cuatro ruedas y no tienen que esforzarse porque el peso del vehículo es muy bajo, lo que sí que hay que hundir el pie en el pedal más de la cuenta, porque tiene mucho recorrido inactivo.
La dirección se muestra dócil y en giros destaca su buen aplomo, y no puede ser de otro modo porque sus ruedas están bien en los extremos de la carrocería. No pudimos hacer muchas comprobaciones, sobre todo de maniobras, pero los técnicos aseguran que tiene un radio de giro inferior a cuatro metros, y que puede superar pendientes de hasta un 25%. Otro aspecto interesante es la capacidad del maletero, cuyo volumen es de 180 litros, un dato excelente para su tamaño. La garantía del YOYO es de tres años, y ampliable en opción a cinco y ocho años.
Ficha Técnica
Motor. Tipo: sincrónico de imán permanente. Potencia máxima: 15 kW (20 CV). Par máximo: 32 Nm. Tipo de transmisión: motor trasero, tracción trasera (RWD). Tipo de batería: de litio ferro fosfato LIFEPO celdas prismáticas ignífugas. Capacidad de batería de propulsión: 10,3 kWh. Voltaje: 72V. Refrigerada por aire. Calentamiento eléctrico. Tipo de cargador: enchufe estándar europeo Schuko tipo 2. Tiempo de carga: 4 horas del 30% al 100%.
Dimensiones y pesos. Longitud: 2.530 mm. Anchura: 1.500 mm. Altura: 1.560 mm. Distancia entre ejes (batalla): 1.680 mm. Vía: 1.320 mm. Distancia mínima al suelo: 150 mm. Peso en vacío sin batería: 450 kg. Peso máximo autorizado: 774 kg.
Ruedas. Acabado estándar: Neumáticos 155/65 R14; llantas: de acero con tapacubos. Acabado Premium: neumáticos: 155/60 R15; llantas: de aluminio.
Prestaciones.- Velocidad máxima: 90 km/h. Consumo homologado: 74Wh/km.
Precio base: 12.987,60€
Descuento marca: 1.500€
Descuento financiación: 1.000€
Base después del descuento: 10.487,60€
IVA: 2.202,40€
PVP: 12.690€
Ayuda Plan Moves (si es aceptado, con achatarramiento): 2.000€
Precio final: 10.690€
Formas de adquisición:
- Por internet en la página de Electromobility
- En concesionarios: 12 en España