En plena era de electrificación y con el punto de mira puesto en el respeto al medio ambiente, parece contradictorio que las marcas de automovilísticas sigan apostando por la deportividad. En el caso de Skoda, las versiones RS dan continuidad a una historia de marca centenaria que ha apostado por la competición, con participaciones en las principales carreras del continente y buenas actuaciones en el Rally de Montecarlo.
El distintivo RS luce ahora en el primer modelo completamente electrificado de la firma checa, el Skoda Enyaq iV, tanto en la versión Coupé que apareció hace unos meses, como en la ‘normal’ que debuta ahora en el mercado europeo. En los dos casos utiliza el mismo esquema mecánico completamente eléctrico, con una potencia total que ahora asciende a 299 CV (220 kW) y 460 Nm que se logra con un motor acoplado a las ruedas delanteras de 204 CV y otro en las traseras de 109 CV que ayuda cuando trabaja en modo tracción total.
La batería de 82 kWh de alta eficiencia energética se encarga de suministrar electricidad al vehículo, pudiendo recorrer hasta 500 kilómetros con una única carga, y está dotado de una tecnología de recarga de 135 kW, empleando tan solo 36 minutos para pasar del 10 al 80% de carga. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h (160 km/h en el Enyaq iV 80x) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, cuatro décimas menos.
Esta mejora en las prestaciones se debe al incremento de la potencia de los motores y también a un cuidado trabajo aerodinámico, que ha logrado un coeficiente Cx de 0,265. Su carrocería tipo SUV mide 4,65 metros, tiene capacidad para cinco ocupantes en un amplio habitáculo y un maletero con capacidad de 582 litros, ampliable hasta 1.710 litros abatiendo los asientos traseros.
Los elementos que distinguen las versiones RS electrificadas son el marco de la parrilla frontal en negro brillante, al igual que los marcos de las ventanas, las cubiertas de los espejos exteriores y el difusor trasero, más la denominación del modelo en la parte trasera. El color negro brillante está presente también en los bordes de la cortina frontal de aire, que tienen forma de E, mientras que los faldones laterales van pintados en el color de la carrocería y el reflector rojo del faldón trasero se extiende por todo el ancho del vehículo. En el guardabarros delantero lleva los logos RS en color verde y en el frontal encontramos el Crystal Face de serie, un sistema compuesto por 131 LED que iluminan las nervaduras verticales y la barra horizontal de la parrilla, combinado con los faros delanteros full-LED Matrix y luces traseras full LED. Las ruedas de serie son Taurus negras de 20” y puede llevar opcionalmente las llantas Vision de 21” en color antracita.
El interior incluye embellecedores color carbón en el salpicadero y paneles de puertas, cubiertas de los pedales en aluminio, asientos deportivos calefactados con reposacabezas integrados y logo RS grabado, sistema de climatización con tres zonas, iluminación ambiental LED, Phone Box con sistema de carga inalámbrica, apertura eléctrica para el maletero, volante multifunción en cuero –calefactado- con el logo RS y tapicería de cuero negro perforado. Toda la información aparece en dos pantallas y lleva también una pantalla frontal con realidad aumentada donde figuran los principales datos que precisa el conductor.