El Dacia Spring, el mini SUV de 3,73 metros de longitud, sale al mercado con un nuevo motor eléctrico de 65 CV y con el nuevo acabado Extreme. La autonomía en ciclo combinado WLTP es de 224 km y en ciudad, 357 km. También estrena un nuevo tono de carrocería, el Azul Pizarra. Además, el nuevo Dacia compacto democratiza la propulsión eléctrica, ya que se puede adquirir por 22.205€ (plan MOVES incluido). Podrá reservarse a partir del 1 de febrero, y las primeras entregas se harán antes del próximo verano.
El Spring es el modelo eléctrico de cinco puertas y cuatro plazas más económico del mercado. No hay modelo similar que cueste menos. Sólo el Invicta Electric D2S cuesta algo menos de 20.000€, pero nada parecido al Dacia, tiene una longitud de 2,8 metros, 2 plazas y un motor de 50 CV. En dos años en el mercado, el Spring de 45 CV, que sigue asociado al nivel de acabado Essential, ha registrado más de 100.000 pedidos, por lo que es uno de los líderes en el mercado de los vehículos eléctricos.
El mini SUV eléctrico más asequible
Todas las alternativas del Spring tienen precios por encima, y otro buen dato es el volumen del maletero, de 270 litros, la mayor capacidad entre los modelos eléctricos de menos de cuatro metros. Sólo el MG4 Electric Standard tiene un maletero de 363 litros, pero su longitud es de 4,3 metros y su potencia es de 204 CV. (28.280€). Otros modelos con los que puede competir el Dacia eléctrico se mencionan: el Renault Twingo E-Tech Techno 82 CV (25.750€); el Opel Corsa-e Elegance de 136 CV (32.990€); el smart EQ fortwo de 82 CV (25.090€); y el Fiat 500e Berlina Red de 95 CV (30.100€).
El acabado Extreme que estrena el Spring sustituye al acabado Expression y también se ofrecerá en otros modelos pilares de Dacia, como los Sandero, Duster y Jogger. Las características exclusivas de este nivel son, en el exterior, el mencionado nuevo color Azul Pizarra, elementos pintados de marrón cobre en las barras del techo, en los cuerpos de los retrovisores, en el centro de las ruedas, en el logotipo de Dacia en la puerta del maletero y debajo de los faros.
Nuevo color Azul Pizarra
En el interior destacan los umbrales de las puertas delanteras con motivo topográfico, las alfombrillas delanteras también con motivo topográfico, elementos en marrón cobre en los paneles de las puertas delanteras, en los contornos de aire y en la unidad de navegación. También añade pespuntes marrón cobre en los asientos y el emblema Dacia Link en relieve en los asientos delanteros.
Para Dacia, el Spring es una historia de éxito. Comenzó a comercializarse en la primavera de 2021 y ha conseguido hacer más asequible la movilidad eléctrica. La marca sostiene que es el compañero ideal para los desplazamientos del día a día, porque es sencillo, atractivo y eficiente. Además creen que el resultado es más notable si se tiene en cuenta que las tres cuartas partes de las ventas se realizan a clientes particulares.
Los indicadores clave para su éxito, según la marca son: que los trayectos diarios son de 31 km a una velocidad media de 26 km/h; y que el Spring se carga en el 75% de los casos en los hogares durante 3 horas y 30 minutos de promedio. Otro argumento es que ha sido elegido como medio de transporte entre semana para el 90% de los hogares poseedores de varios vehículos por audaz y visionario.
FICHA TÉCNICA
Dacia Spring Extreme 65 CV
Motor eléctrico.- Objetivo: impulsar el vehículo y generar corriente eléctrica. Potencia máxima: 48 kW (65 CV).
Batería.- Tipo: acumulador de iones de litio. Capacidad: 27,4 kWh.
Autonomía eléctrica: 224 km en ciclo combinado WLTP.
Dimensiones y capacidades.- Carrocería: mini SUV. Puertas: 5. Plazas: 4 (2+2). Longitud: 3.734 mm. Anchura: 1.579 mm. Altura: 1.516 mm. Altura libre: 151 mm. Batalla: 2.423 mm. Volumen maletero: 270 litros.
Transmisión.- Tracción: delantera. Caja de cambios: automática; velocidades: 1.
Dirección.- Tipo: de cremallera, con asistencia eléctrica de dureza variable en proporción a la velocidad. Diámetro de giro: 9,5 metros. Vueltas de volante entre topes: 3,4.
Frenos.- Delanteros, de disco ventilado; traseros, de tambor.
Recargas.- Potencia máxima de carga en corriente continua: 30 kW; en corriente alterna: 6,6 kW. Tiempo de recarga al 100% a 2,3 kW: 13,5 horas; a 3,7 kW: 8,5 horas; a 7,4 kW: 4,9 horas. Tiempo de recarga de 0 a 80% en C.C. a 30 kW: en 56 minutos.
Precio.- Desde 22.205 euros (con ayudas Moves).