BYD (Build Your Dreams) es una empresa china con 600.000 empleados y 69.000 ingenieros repartidos entre más de 30 parques industriales. Fabrica desde componentes para teléfonos móviles, baterías, vehículos y hasta autobuses eléctricos. Ahora inicia la comercialización en España del BYD ATTO 3, de 4,45 m de largo, al que pronto seguirán dos modelos más, un SUV de siete plazas (TANG) y una elegante berlina (HAN).
El BYD ATTO 3está a la venta desde hoy en dos acabados: Comfort (41.400 €) y Design (42.900 €) y un completo equipamiento de serie. Se mueve con un motor eléctrico en el eje delantero de 204 CV, batería de 60.5 kWh y una autonomía de 420 km en ciclo combinado WLTP.
DISEÑO
Exteriormente, mide 4,455 metros largo, 1,875 de ancho y 1,615 de alto, con una excelente aerodinámica (Cx=0,29) y buen espacio para cinco ocupantes, que se ajusta a los gustos del cliente europeo si bien su diseño exterior no llama la atención.
Afortunadamente no se puede decir lo mismo si lo miramos por dentro, donde presume de un acusado carácter diferenciador: con cuidados ajustes de los componentes, llamativas combinaciones de colores de piel vegana en los asientos y las originales cuerdas de guitarra (que vibran y suenan como instrumentos musicales) en las puertas. Lo mejor es que impresiona la calidad de los materiales empleados.
El acabado Design equipa de serie una enorme pantalla horizontal de 15,6 pulgadas que puede ponerse en vertical pulsando un botón. Es esencialmente una tableta Android con un asistente de voz ‘Hey BYD’, navegador y aplicaciones integradas. También un sistema de audio de calidad premium con ocho altavoces.
Cómodo y espacioso en la parte delantera, el espacio para las piernas en la parte trasera es decente, incluso estarán bien los niños en asientos de seguridad. El maletero, de 440 litros de capacidad, también puede ser suficiente, pero es superado cómodamente por los 543 litros de espacio del Volkswagen ID4 y por los 585 litros del Skoda Enyaq.
MECÁNICA
El ATTO 3se mueve con un solo motor eléctrico que actúa sobre el eje delantero, obteniendo energía de una batería ‘Blade’ de 60.5 kWh con una autonomía de hasta 565 km en ciclo urbano y 420 km en el combinado. Su consumo medio es de 15,6 kW/100 km y de 12 kw/100 en ciclo urbano.
El motor desarrolla 204 CV y 310 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La velocidad máxima, limitada electrónicamente, es de 160 km/h, con cuatro modos de funcionamiento: Normal, Sport, Eco y Snow.
La batería de se puede cargar con corriente continua desde al 30 al 80% en 29 minutos (80 minutos de 0 al 100%). En corriente alterna, con el cargador trifásico de 11 kW que se suministra de serie, emplea 6,5 horas.
Es interesante el avance tecnológico que proporciona su bomba de calor integrada, el primer sistema de refrigeración y calefacción directa para vehículos eléctricos para aumentar la eficiencia de la batería hasta un 20% en invierno, con una excelente autonomía a bajas temperaturas.
Está construido sobre la nueva plataforma inteligente e-Platform 3.0 que integra la batería en la cuna del chasis para rebajar el centro de gravedad y aumentar la rigidez estructural.
CONDUCCIÓN
En uso urbano, el ATTO 3 es muy agradable gracias a su silencioso funcionamiento, con buena visibilidad y una cámara de 360º que resulta especialmente útil a la hora de aparcar.
Cómodo en autopista, donde sólo se aprecia el sonido del viento y la rodadura a velocidades altas. En carreteras secundarias, el BYD ATTO 3 balancea algo en las curvas y absorbe bien los baches, aunque su dinamismo no es un factor decisivo para coches como éste.
PRECIOS, VERSIONES Y GARANTÍA
Hoy ya está en el mercado en dos acabados: Comfort (41.400 €) y Design (42.900 €) con un completo equipamiento de serie que incluye hasta la pintura metalizada. Como oferta de lanzamiento incluye de regalo un cargador doméstico de 11 kW y garantía de 6 años o 150.00 km (8 años o 200.000 km para la batería), además de una oferta de financiación desde 200 € mensuales.
CONCLUSIÓN
En su llegada al mercado español, el BYD ATTO 3 es un producto respetable, a considerar seriamente frente a marcas y modelos establecidos, que tienen precios superiores con similares tamaño, potencia y equipamiento.