DS 3 THP 165 CV

Los recientes cambios estéticos del DS3 son ligeros, pues se circunscriben al frontal con una nueva calandra, ahora de forma hexagonal con el logo “DS” integrado, subrayada por un perfil cromado que destaca especialmente. Los llamativos faros incorporan la tecnología “LED Visión”, con un consumo de energía un 50 por ciento inferior, mientras que ofrecen una clara y potente visión nocturna. Los pilotos traseros, de tipo LED dibujan una firma luminosa diferente, identificativa del modelo.
 
Exteriormente se aumenta así su atractivo, cualidad que se acrecienta aún más en una versión tan recomendable como la que probamos hoy, propulsada por un motor turboalimentado de gasolina de gran rendimiento que resulta perfecto para asegurar la diversión al volante.
 
Por su parte, el interior rebosa de detalles cuidados: es una lástima que los asientos tapizados en cuero y calefactados sean opcionales (1.507 €), pues son amplios y cómodos, con buenos rebordes laterales para mejorar la sujeción lateral. En todo caso, la amplitud y comodidad de las plazas delanteras es lo mejor que se puede esperar de un coche de dos puertas de menos de 4,0 metros de longitud. No pasa lo mismo en las plazas traseras, que resultan algo justas en altura y espacio para las piernas. El maletero tiene un volumen de 285 litros, lo que está bastante bien en vehículos de este tamaño.
 
El cuadro de relojes está ocupado por tres esferas analógicas: la central es la del velocímetro, con unos dígitos demasiado pequeños para nuestro gusto. En el centro del salpicadero destaca el sistema multimedia incorporado a la pantalla táctil central de 7,0 pulgadas, que da soporte al sistema de navegación o a la cámara trasera de asistencia al aparcamiento, además de asegurar la conectividad con los teléfonos inteligentes. También, gracias a la aplicación “MyDS” permite consultar las operaciones de mantenimiento, autonomía disponible o el lugar donde hemos aparcado el coche. Sin olvidar el paquete “DS Connect Box” que integra el sistema de llamada de emergencia y localización del vehículo, asistencia en caso de avería y alerta de revisiones.
 
Mecánicamente, diremos que el motor 1.6 THP turboalimentado de gasolina, de cuatro cilindros, que entrega 165 CV de potencia, es un prodigio de elasticidad y suavidad. Si lo comparamos con los 208 CV que  ofrece la versión “DS3 Performace”, resulta más racional, sin los extremismos de ese último, pero casi con la misma capacidad de diversión para el conductor.

El 1.6 THP 165 es enérgico sin ser explosivo, pues hace el 0 a 100 km/h en solo 7,5 segundos, con la suavidad como cualidad presente en todo el rango de revoluciones, muy bien combinado con la caja de cambios manual de seis relaciones de tacto preciso. También es austero, pues el consumo medio medido en la prueba, a ritmo “alegre” dentro de los límites permitidos, ha sido de 6,6 l/100 km, lo que está bastante cerca del homologado por el fabricante, de 5,6 l/100 km.
 
Resumiendo, el DS3 THP 165 invita a conducirlo a buen ritmo por carreteras de curvas, donde se encuentra muy cómodo y permite el disfrute del conductor, con un excelente tacto de dirección y mínimos movimientos de la carrocería en los apoyos. Los virajes lentos son su especialidad, donde se muestra efectivo y seguro. En las curvas más rápidas, si el piso no está en perfecto estado, se muestra más nervioso debido al tarado algo rígido de la suspensión trasera. En todo caso es un coche muy apto para quien busque un deportivo que permite usarse en el día a día.
 
Esta versión tiene un precio de de 23.755 €, a los que hay que sumar los 1.351 € del “paquete SPORT” que incluye navegador, cámara trasera de aparcamiento, sonido HiFi… Un precio interesante, pues hay pocos modelos en el mercado que aseguren tanta diversión con una cifra de potencia parecida, bajo consumo y una línea muy atractiva.
 
J. Miguel Quintana – www.vidapremium.com