Sobre la plataforma CMF-B que ya emplean el Renault Captur y el Nissan Juke, y compartiendo la mayoría de los componentes con el modelo francés, llega el nuevo Mitsubishi ASX, un SUV-B compacto de 4,23 metros de longitud que aprovecha las sinergias de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi para sumarse a un segmento en el que las ventas van realmente bien.
Ha sido desarrollado específicamente para el mercado Europeo, y tratará de superar las 380.000 unidades vendidas por la generación anterior, para lo que cuenta con cinco años de garantía y una amplia gama de motorizaciones desde 90 a 160 CV entre las que se incluyen modelos con etiqueta C, ECO y 0 emisiones de la DGT, además de avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción.
Respecto al modelo anterior (4,37 metros) es un poco más pequeño y se ubica en el corazón del segmento C para luchar de forma directa con modelos como el Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, SEAT Arona, Toyota Yaris Cross o Volkswagen T-Cross, además de los modelos de los que deriva, el Renault Captur y Nissan Juke.
El logotipo de los tres diamantes preside el poderoso frontal del nuevo Mistubishi ASX, que es donde más se diferencia del Captur, introduciéndose en parte en el capó, y con una parrilla diferenciada en la que abundan los detalles cromados, compartiendo los grupos ópticos y las entradas de aire laterales e inferior. En la parte trasera, las letras con el nombre de la marca japonesa sustituyen al logo, apareciendo el nombre ASX –que significa Active Sports X-over- en la parte inferior del portón del maletero, con luces en forma de ‘C’.
Apenas hay diferencias en el interior respecto al Captur, y, dependiendo de los acabados llevará las pantallas de diferentes tamaños. Para los modelos de acceso, el cuadro de mandos es analógico con una pantalla de 4,2”, mientras que en el intermedio es de 9,3” y en los acabados superiores encontraremos una pantalla de 10” totalmente personalizable. En el centro del salpicadero está la pantalla SDA (Smartphone-link Display) que aloja el sistema de infoentretenimiento, con manejo táctil en formatos de 7” y de 9,3” vertical en acabados superiores y versiones PHEV.
Las opciones mecánicas son bastante amplias, con el objetivo de llegar a un mayor número de conductores y adaptarse a sus necesidades. El modelo de acceso a la gama es el 100T, con una mecánica de 1.0 gasolina tres cilindros que entrega una potencia de 90 CV con transmisión manual de 6 velocidades. La electrificación comienza con el 130T MHEV, que lleva una mecánica de gasolina 1.3 de cuatro cilindros con tecnología Mild Hybrid de 12 voltios que entrega 140 CV con el cambio manual de 6 velocidades o transmisión automática de doble embrague con 7 velocidades, que entrega 160 CV. El ASX 160 HEV es un híbrido convencional autorrecargable con una potencia de 145 CV y etiqueta ECO, y también está la versión ASX 160 PHEV, con motorización híbrida enchufable de 160 CV que lleva dos motores eléctricos y una batería de 10,5 kWh para recorrer hasta 63 kilómetros sin emisiones contaminantes.
Al emplear una plataforma moderna de la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi, puede montar una gran variedad de sistemas avanzados de seguridad, como el sistema de mitigación de colisión frontal con protección de peatones, aviso de distancia respecto al vehículo que nos precede, aviso de salida de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de velocidad de crucero, sensores de estacionamiento y cámara de visión trasera.
La capacidad básica del maletero es de 422 litros con la banqueta retrasada al máximo –se puede deslizar hasta 16 centímetros-, aunque en las versiones electrificadas se reduce ligeramente al tener que alojar las baterías (305 en los híbridos y 261 litros en el híbrido enchufable). Lo mismo sucede con el depósito de combustible, de 48 litros en la versión de gasolina y de 39 litros en el resto, lo que resta autonomía.
Está fabricado en la planta de Renault en Valladolid junto al Captur y ya está a la venta con precios que parten de 19.490 euros con los descuentos promocionales incluidos, seis colores de carrocería –en algunos casos con el techo en negro- las cuatro motorizaciones citadas y cuatro niveles de equipamiento: Spirit, Motion, Kaiteki y Kaiteki+. Los precios para cada uno de los modelos son los siguientes, con el descuento promocional y de financiación aplicados:
ASX 100T: desde 19.490 euros
ASX 130T MHEV: desde 21.990 euros
ASX 160 MHEV: desde 27.990 euros
ASX 160 PHEV: desde 29.390 euros