Dynamic GTT 115 Hybrid

Cuando Sergei Dobroserdov creó la marca de yates Dynamic en 2011 pensaba ofrecer un tipo de embarcación versátil, rápida, pero con alcance oceánico y fácil de personalizar. De este modo se dio a conocer en 2016 su primer modelo de 39 metros de eslora, el GTT 130, pero su verdadero salto a la fama se produjo en el Salón de Mónaco la pasada primavera, donde presentaron el GTT 115 Hybrid en colaboración con el estudio de diseño F.A Porsche, sumándose a una completa oferta que va desde los 27,7 metros del GTM 90 a los 50 metros de eslora que tendrá en GTT 165, que se encuentra todavía en fase de desarrollo.
 
La pintura gris metalizada Rhodium –también se puede solicitar en azul Montecarlo o blanco Carrara- y su estilizada silueta hacen de esta embarcación de 35 metros de eslora un objeto de deseo que sólo podrán disfrutar 7 afortunados propietarios que seguramente posean en su garaje varias unidades del Porsche 911, algún Cayenne y seguramente el nuevo Panamera Sport Turismo.
 
De la ingeniería naval se ha ocupado la prestigiosa firma Vripack, y como ya hemos dicho anteriormente, el desarrollo de esta embarcación se ha realizado en colaboración con el estudio de diseño F.A. Porsche en las instalaciones del astillero en Mónaco, aunque la ingeniería se ha desarrollado en Wageningen (Países Bajos) y la construcción final en Viareggio (Italia). Los responsables de este proyecto afirman que se ha logrado optimizar el espacio para concentrar en una eslora de 35 metros todo lo que llevan otros yates de mayor tamaño.
 
El armador podrá elegir entre tres configuraciones del espacio interior, empezando por una más espaciosa en la que únicamente hay tres camarotes dobles, dos para invitados situados en la parte central del barco con su baño independiente y otro para el amador que ocupa toda la manga, con su baño privado, sofá y un escritorio. La zona de proa está dedicada a la tripulación, que dispone de espacio para seis marineros más el capitán. También se puede solicitar con cuatro y cinco camarotes dobles, con una distribución diferente y un tamaño más reducido.
 
La cubierta principal acoge las zonas comunes, con un amplio salón de paredes acristaladas donde se encuentra una mesa redonda que tiene capacidad para ocho comensales, un gran salón con sofá en ‘L’, la cocina y el puesto de mando. Y la zona más atractiva se encuentra en la cubierta superior, donde los invitados podrán relajarse en la piscina con jacuzzi, varias zonas con tumbonas o cenar a la luz de la luna en una mesa con capacidad para ocho personas. El acceso a la zona de baño se realiza por dos escaleras que hay en los laterales y en el garaje se pueden guardar una lancha neumática, motos de agua y artículos de buceo.
 
El estilizado casco está construido íntegramente en aluminio, con numerosas ventanas en los laterales que proporcionan una gran luminosidad en todas las estancias y superficies acristaladas en las zonas comunes. Sus formas son un guiño a los amantes de los automóviles deportivos que buscan unas buenas prestaciones a la hora de navegar por el mar, y en el GTT 115 Hybrid tienen la respuesta adecuada, pues es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos y un crucero de 19 nudos, además de poder realizar largos trayectos gracias a un depósito de combustible de 24.000 litros que proporciona una autonomía de hasta 3.400 millas náuticas.
 
Para alcanzar velocidades tan importantes en un barco de estas dimensiones cuenta con un grupo propulsor de un buen nivel, concretamente dos motores MAN V12-1650 que desarrollan una potencia de 1213 kW a 2.300 rpm con 4 estabilizadores Humphree eléctricos e interceptores de la misma firma. Cuando los motores principales están apagados los generadores de potencia variable Fisher Panda son los encargados de alimentar dos motores eléctricos ultracompactos de 20 kW de potencia con los que el yate puede navegar a una velocidad de 6 nudos durante un corto espacio de tiempo, en completo silencio y sin emisiones contaminantes.
 
Ficha técnica
Eslora: 35 metros
Manga: 7,1 metros
Calado: 1,45 metros
Desplazamiento: 198 toneladas
Casco: aluminio
Motores: 2 x MAN V12 1650
Potencia: 1213 kW a 2.300 rpm
Velocidad máxima: 21 nudos
Velocidad crucero: 19 nudos
Alcance: 3.400 millas a 10 nudos
Depósito combustible: 24.000 litros
Depósito agua: 4.000 litros
Camarotes: 3 a 5 dobles + 3 tripulación
Diseño interior y exterior: Studio F.A. Porsche
Precio: 12.500.000 € (más impuestos)
Más información en www.bedynamic.com