Sacs Rebel 47

El concepto de lancha hinchable ha cambiado considerablemente en las últimas décadas con la aparición de productos muy interesantes que combinan la manejabilidad de este tipo de embarcaciones en condiciones de mar difícil con unos acabados de lujo para convertirlas en una opción de lo más interesante para quienes buscan prestaciones sin renunciar a una estética atractiva y todos los detalles de una marca Premium.
 
Y las semirrígidas de Sacs podrían ser un buen ejemplo de esta evolución, ya que desde su creación en el año 1989 en la provincia de Milán (Italia) han apostado por el diseño, la tecnología y la innovación en este sector. Su gama de productos se estructura en tres familias –Sport, Strider y Rebel- con un total de 14 modelos para todos los gustos, desde los casi 20 metros de eslora de la Strider 19 de la que ya hablamos en esta sección
 
La gama Rebel se inaugura con un modelo de 47 pies con una fuerte personalidad y un espíritu ciertamente ‘rebelde’ que reúne en sus 14,10 metros de eslora una serie de características de lo más interesante para la gente que ama la navegación pura y que no se limita a salir al mar en los días soleados. La genialidad de Christian Grande se deja notar en el diseño interior y exterior de un barco que nunca pasará desapercibido.
 
La forma en ‘V’ pronunciada del casco marca la silueta y muestra el carácter inconformista de una embarcación que no se asusta cuando el mar está revuelto y permite cabalgar las olas a una gran velocidad con total comodidad. La distribución de los espacios es clásica y sorprende lo racional de un conjunto en el que el puesto de mando es el centro de todo, con dos zonas de descanso a proa y popa que se comunican por un cómodo pasillo en ambas bandas y una discreta barandilla en todo el perímetro que ofrece mayor seguridad.
 
Uno de los lugares más deseados de esta embarcación será la amplia bañera con acceso directo a la zona de baño mediante dos pasillos laterales. Tumbonas, colchonetas y los dos asientos del puesto de mando están forrados de un suave cuero en tono naranja con espacio para acoger hasta 16 personas en navegación diurna. Detrás del puesto del piloto –protegido por un elegante parabrisas que resulta muy efectivo- hay un sofá, mesa plegable y una pequeña cocina para servir un refrigerio. Y cuando el barco está fondeado, cuenta con una espaciosa plataforma de baño forrada en madera.
 
La existencia de dos camarotes amplía las posibilidades de uso de esta embarcación, mucho más allá de las salidas diurnas. En la zona de proa hay un camarote abierto con una cama doble central y una altura considerable para no sentir agobio en la estancia, que cuenta con espacios para almacenar ropa. El otro camarote está situado en la zona central, con una cama doble en posición transversal y un armario amplio. En ambos casos se echa de menos algo más de luz natural, pero son exigencias de las normas de seguridad. El espacio interior se completa con un pequeño baño que cuenta con lavabo y ducha.
 
El astillero italiano ofrece a sus clientes tres configuraciones mecánicas distintas, empezando por dos motores diesel Volvo D6 de 400 CV, otra configuración intermedia con dos motores Mercury 8.2 HO MPI DTS de 430 CV cada uno y la más potente con tres motores Mercury Verado de 350 CV cada uno. Con una capacidad entre los dos depósitos de combustible de 1.500 litros y el espacio interior para pernoctar tiene posibilidades para realizar desplazamientos más largos de lo habitual en este tipo de embarcaciones. Las prestaciones varían dependiendo de la configuración mecánica elegida, pudiendo alcanzar los 40 nudos de velocidad máxima y una velocidad de crucero de unos 23-25 nudos.
 
Ficha técnica
Eslora: 14.10 metros
Manga: 4,48 metros
Calado: 0,7 metros
Desplazamiento: 10,7 toneladas
Motores: 3 x Mercury Verado 350 hp
Depósito combustible: 2 x 750 litros
Depósito agua: 220 litros
Camarotes: dos dobles
Capacidad: 16 personas
Diseño: Christian Grande
Precio: desde 480.000€
Más información en www.sacsmarine.it