El Marhaba es un clásico y marino yate de 33 metros de eslora concebido para uso chárter. Dispone de cuatro camarotes y permite alojar a un máximo de nueve pasajeros en un camarote con cama de matrimonio y otros tres con camas gemelas (más una abatible), también hay espacio para cuatro tripulantes. La nave opera en el Mediterráneo occidental durante todo el año.
Cruceros fascinante por la Costa Azul, fines de semana románticos en Portofino, vacaciones de Semana Santa… Estas posibilidades están al alcance de los usuarios de una embarcación de líneas clásicas y atemporales con interiores caracterizados por sus amplios y cuidados espacios. Suma tres cubiertas, todas ellas de gran amplitud. En la superior, por ejemplo, los invitados disfrutan de una mesa para doce comensales ideal para fiestas y cenas a la luz de la luna.
Hecho de aluminio
Joubert-Nivelt fue el astillero naval involucrado en la configuración del Marhaba, con Owner como responsable del diseño interior. El buque fue botado en la francesa localidad de Les Sables d´Olonne, donde fue puesto a punto a través de diversos ensayos marinos antes de ser entregado a su propietario. Con una manga máxima de 6,8 metros y un calado de 1,9 metros, es razonablemente bajo. El casco, por cierto, está fabricado en aluminio, como la superestructura.
El Marhaba se sirve para su impulsión de una doble planta Cartepillar diésel con hélices gemelas y 450 CV de potencia. Consume 55 litros/hora (a un crucero de 12 nudos, aunque consiente un máximo de 15), y suma un depósito de combustible de 22.400 litros, con un tanque de agua dulce de 3.800 litros, perfecto para conocer el Mediterráneo en su plenitud.
Joubert-Nivelt fue el astillero naval involucrado en la configuración del Marhaba, con Owner como responsable del diseño interior. El buque fue botado en la francesa localidad de Les Sables d´Olonne, donde fue puesto a punto a través de diversos ensayos marinos antes de ser entregado a su propietario. Con una manga máxima de 6,8 metros y un calado de 1,9 metros, es razonablemente bajo. El casco, por cierto, está fabricado en aluminio, como la superestructura.
El Marhaba se sirve para su impulsión de una doble planta Cartepillar diésel con hélices gemelas y 450 CV de potencia. Consume 55 litros/hora (a un crucero de 12 nudos, aunque consiente un máximo de 15), y suma un depósito de combustible de 22.400 litros, con un tanque de agua dulce de 3.800 litros, perfecto para conocer el Mediterráneo en su plenitud.
Ficha técnica
Eslora: 33 metros
Manga: 6,8 metros
Calado: 1,9 metros
Casco y superestructura: aluminio
Impulsión: 2x Cartepillar diésel C18 (450 CV)
Crucero máximo: 15 nudos
Consumo: 55 litros/hora (a 12 nudos de crucero)
Camarotes: 4 dobles
Invitados: 8
Tanque de carburante: 22.400 litros
Tanque de agua dulce: 3.800 litros
Tarifas chárter: 48.000 euros por semana en temporada alta
Zona de crucero: Mediterráneo occidental