Estas cifras hablan de la importancia del Hyundai Tucson para la marca coreana, que ha puesto un especial cariño en el desarrollo de la cuarta generación, con el resultado de un vehículo que sube un peldaño para acercarse a los modelos del segmento Premium, y rompiendo moldes en materia de diseño y tecnología, además de una completa oferta de motorizaciones para todo tipo de público, desde los tradicionales gasolina y diesel, a mecánicas hibridas de 48 voltios o híbrida convencional.
Es el primer SUV de Hyundai que emplea el lenguaje de diseño Sensous Sportines que ya vimos recientemente en el Hyundai i20, y la verdad es que le sienta muy bien al nuevo Tucson, un coche de aspecto mucho más elegante y tecnológico que rompe con el pasado y se enfrenta a un futuro apasionante y marcado por la electrificación, un terreno en el que Hyundai está haciendo los deberes, pues es la marca con la gama SUV más electrificada del mercado, y sus planes para los próximos años incluyen muchas novedades ‘cero emisiones’.
Ya está a la venta con precios que van desde 27.400 a 47.300 euros –sin incluir descuentos promocionales- con unas medidas que crecen ligeramente respecto a la versión anterior, el Hyundai Tucson 2019. Ahora mide 4,5 metros de longitud, 1,86 metros de anchura, 1,65 metros de altura y tiene una batalla de 2,68 metros. Donde más ha crecido ha sido en el maletero, que ahora tiene una capacidad de 546 a 620 litros, siendo las versiones electrificadas las que más espacio pierden al alojarse aquí la batería para dar asistencia a la mecánica de combustión, siendo en cualquier caso suficiente y mayor que muchos de sus rivales.
La principal novedad es sin duda la parrilla paramétrica, que marca de una forma importante el diseño del frontal, muy rompedor, futurista y tecnológico. Mediante el diseño ‘Parametric Dynamics’, se ha construido una carrocería en la que se combinan aristas, patrones geométricos y aristas para crear un conjunto que en algunas partes tiene la forma de una joya. Es el caso del frontal, donde las luces diurnas pasan de tener un sitio físico fijo a integrarse en la parrilla, que cuando el vehículo está apagado desaparecen en un color cromo oscuro, emergiendo de la oscuridad al pulsar el contacto, como una joya en la parrilla.
El lateral del vehículo parece estar esculpido, mientras que una línea cromada recorre todo el techo y en la trasera, de formas limpias, una franja de luces LED une los grupos ópticos. Puede llevar llantas de aleación de hasta 19” y la paleta de colores de la carrocería se amplía hasta un total de 9 tonalidades, tres de ellos nuevos y con la posibilidad de combinaciones de techo/carrocería bicolor.
Los materiales de calidad dominan el interior, que ha sido modificado por completo, y existe la posibilidad de elegir entre 64 colores de luz ambiental. El cuadro de instrumentos tras el volante se convierte en una gran pantalla digital de 10,25” y la consola central táctil sustituye a los tradicionales botones para el manejo de la mayoría de funciones del climatizador, audio y entretenimiento. En el túnel central la palanca del cambio automático ha sido sustituida por botones (P, N, D y R), y aunque al principio cuesta habituarse, luego resulta cómodo y libera espacio en esa zona.
Elegir la motorización no resultará fácil, porque en la cuarta generación del Hyundai Tucson hay opciones para todo tipo de conductores y sus necesidades. Empezando por las mecánicas tradicionales, la gama se inicia con el 1.6 T-GDi de 150 CV y tracción delantera, en acabados Klass y Maxx, con precios desde 27.400 euros, y en diesel con el 1.6 CRDI de 115 CV, también tracción delantera, en acabados Klass y Maxx, desde 29.000 euros.
Las mecánicas híbridas de 48 voltios están disponibles tanto en el motor 1.6 T-GDi gasolina de 150 CV –desde 31.700 euros- como en el diesel 1.6 CRDI de 136 CV –desde 35.050 euros-, en ambos casos con versiones de tracción delantera y 4x4. El híbrido HEV utiliza el motor 1.6 T-GDi con una potencia total de 230 CV, disponible con tracción delantera –desde 34.950 euros- o total –desde 47.150 euros-.
En materia de conectividad, incorpora lo último disponible en el mercado, como Bluetooth, conexión con dispositivos mediante Apple CarPlay o Android Auto, cargador inalámbrico y sistema BlueLink de última generación que proporciona información práctica en los viajes como precios del combustible, búsqueda de aparcamiento o preparar rutas desde casa que luego se descargan en el coche al iniciar la marcha.
La seguridad también es un apartado en el que ha mejorado notablemente, introduciendo en toda la gama el paquete Smart Sense, que incluye avances como la llamada de emergencia e-Call en caso de accidente, airbag central que separa al conductor y acompañante, asistente de conducción en autopista que mantiene el vehículo centrado en el carril, asistente de colisión frontal con detección de peatones, ciclistas y función cruce, asistente de aparcamiento remoto y el innovador detector de ángulo muerto, que al poner el intermitente para iniciar una maniobra de adelantamiento, muestra en el cuadro de instrumentos la imagen de lo que sucede en el exterior, avisando si hay un coche o moto que no vemos por el retrovisor.
La gama se completará en 2021 con una versión híbrida enchufable de la que no hay todavía datos disponibles, con etiqueta CERO.
| TUCSON GASOLINA | PRECIO |
| 1.6 TGDI 150CV KLASS | 27.400,00 € |
| 1.6 TGDI 150CV MAXX | 30.200,00 € |
| TUCSON DIESEL | |
| 1.6 CRDI 115CV KLASS | 29.000,00 € |
| 1.6 CRDI 115CV MAXX | 31.800,00 € |
| GASOLINA HÍBRIDO 48V | |
| 1.6 TGDI 150CV 48V MAXX | 31.700,00 € |
| 1.6 TGDI 150CV 48V MAXX SKY | 32.800,00 € |
| 1.6 TGDI 150CV 48V TECNO 2C | 35.450,00 € |
| 1.6 TGDI 150CV 48V TECNO SKY | 35.950,00 € |
| 1.6 TGDI 150CV 48V DT TECNO 2C | 37.700,00 € |
| 1.6 TGDI 150CV 48V DT TECNO SKY | 38.200,00 € |
| 1.6 TGDI 180CV 48V 4X4 DT STYLE | 44.750,00 € |
| 1.6 TGDI 180CV 48V 4X4 DT STYLE TEAL | 44.900,00 € |
| DIESEL HÍBRIDO 48V | |
| 1.6 CRDI 136CV 48V DT MAXX | 35.050,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V DT MAXX SKY | 36.150,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V 4X4 DT MAXX | 38.550,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V 4X4 DT MAXX SKY | 39.650,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V DT TECNO 2C | 39.500,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V DT TECNO SKY | 40.000,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V 4X4 DT TECNO 2C | 43.000,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V 4X4 DT TECNO SKY | 43.500,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V 4X4 DT STYLE | 47.000,00 € |
| 1.6 CRDI 136CV 48V 4X4 DT STYLE TEAL | 47.150,00 € |
| HÍBRIDO HEV | |
| 1.6 TGDI 230CV HEV AT MAXX | 34.950,00 € |
| 1.6 TGDI 230CV HEV AT MAXX SKY | 36.050,00 € |
| 1.6 TGDI 230CV HEV AT TECNO 2C | 39.650,00 € |
| 1.6 TGDI 230CV HEV AT TECNO SKY | 40.150,00 € |
| 1.6 TGDI 230CV HEV 4X4 AT STYLE | 47.150,00 € |
| 1.6 TGDI 230CVHEV4X4AT STYLE TEAL | 47.300,00 € |
José A. Prados – www.vidapremium.com