Mitsubishi L200, un aliado para todo

El pick up L200 de Mitsubishi de sexta generación, uno de los vehículos más polivalentes del mercado por sus diferentes perfiles y tipos de uso, nos sigue dando sorpresas. La recientemente actualizada gama 2020, en su tendencia a convertirse cada vez más en un SUV familiar, con el confort de un turismo y sin abandonar su vocación de trabajo y aptitudes off road, se ofrece ahora con precios muy competitivos, desde 23.550€ de la versión de acceso, el L200 Cabina Club 220 DI-D M-PRO, hasta los 34.500€ del modelo tope, el L200 Doble Cabina 220 DI-D 6AT Kaiteki.
 
Mientras los competidores más directos del L200 no actualicen precios, las diferencias son notables, según nuestros datos. De características similares y poco diferentes en potencia y dotación, figuran: El Ford Ranger Doble Cabina (DC) XLT Limited 4x4 automático 170 CV (42.300€), el Toyota Hilux DC Legend Black 2.4D automático con 150 CV (40.350€);  y el Nissan Navara en tres versiones, Acenta 2.3 dCi Automático de 190 CV (40.000€), con acabado alto Tekna (49.960€) y con acabado Acent, cambio manual y 160 CV (35.600€).
 
El pick up de doble cabina  Fiat Fullback, nacido de las costillas del L200 y fabricado también en Tailandia, tampoco mejora los precios del Mitsubishi. Hay un Fullback menos equipado, con motor 2.4 Diésel de 154 CV y cambio manual que cuesta 32.800€, pero la versión similar al L200 Kaiteki con propulsor algo  más potente, el 2.4D automático de 180 CV cuesta 39.630€. Sin tanta diferencia, pero con precio por encima se sitúa el Mercedes-Benz Clase-X versión 220d 4MATIC, automático de 163CV,  que cuesta 37.130€.
 
Diferencias grandes en precios y poca en tecnología
Si la competencia no reacciona, el L200 de la gama 2020 se puede convertir en la mejor opción de su categoría y  mantenerse en niveles altos de ventas, incluso ya es el segundo modelo de  la firma de los diamantes en Europa y en España, por detrás del Outlander, así como cinco millones de unidades vendidas desde su primer lanzamiento en 150 países. Sus mejores argumentos no son otros que su fiabilidad mecánica; su eficaz sistema de tracción SuperSelect 4WD, que ahora añade control de descenso en pendientes; y un comportamiento dinámico incuestionable para dentro y fuera del asfalto, que hemos comprobado en varios contactos.
 
Mitsubishi destaca cinco aspectos que distinguen al L200 de  sexta generación: en primer lugar su diseño, de silueta musculosa, con un frontal que denota potencia y robustez, y un capó elevado 40 mm para protección del motor. El segundo aspecto es su interior, que además de funcional resalta un habitáculo bien cuidado y con detalles de buena terminación, sobre todo si tenemos en cuenta la versión Kaiteki, que cuenta con materiales de calidad y de tacto blando en algunas superficies. El volante, cuadro de instrumentos (con nuevos gráficos), consola, pantalla y asientos cómodos conforman un entorno nada distinto al de un turismo de alta gama.
 
Ejemplar dentro y fuera del asfalto
El tercer aspecto señalado por la marca es su sistema de tracción 4x4, que es referente en el segmento pick up por su eficacia, accionamiento fácil e intuitivo. Desde un mando circular en la consola se activan los modos para conducción off road con mucha seguridad sobre gravilla, barro, nieve, arena y rocas.  El sistema SuperSelect 4DW-II garantiza el agarre del vehículo cuando la caja está vacía de carga, y también es capaz de transportar hasta una tonelada de peso. Cuenta con bloqueo de diferencial central para un mejor rendimiento fuera del asfalto y  un control adecuado de  par entre los ejes delantero y trasero, cuando se va por terrenos resbaladizos o carreteras de escasa adherencia.
 
Diésel potente y refinado
El cuarto aspecto tiene como protagonista al nuevo motor de 150 CV con un par  máximo de 400 Nm, que está asociado a una caja de cambios automática de  seis velocidades (versiones Motion y Kaiteki, opcional en M-PRO) y levas en el volante. Este propulsor destaca por ser silencioso en alto régimen y algo más ahorrador de combustible que su predecesor. Cuenta con el sistema de parada y arranque automático en detenciones temporales (AS&G) y un sistema de purificación de gases, que utiliza el aditivo AdBlue para reducir el nivel de emisiones de óxido de nitrógeno NOx.
 
El quinto y último aspecto se refiere a un equipamiento de serie o en opción bastante completo y versiones con precios muy atractivos. Entre lo más novedoso del modelo destaca una nueva cámara de visión de 360 grados, y un conjunto de sistemas de  mitigación en caso de colisión frontal, de detección de ángulo muerto, de alerta de tráfico trasero, de mitigación de aceleración no intencionada y de asistencia de estabilidad para remolque con los siguientes precios, incluidos los descuentos promocionales de la marca:
 
L200 C/C 220 DI-D M-PRO: 23.550€
L200 D/C 220 DI-D M-PRO: 25.400€
L200 D/C 220 DI-D 6AT M-PRO: 26.900€
L200 D/C 220 DI-D 6AT Motion: 30.500€
L200 D/C 220 DI-D 6AT Kaiteki: 34.500€