Volkswagen T-Roc Cabrio

Cabrio y SUV son dos conceptos que hasta ahora se han unido en contadas ocasiones, pues únicamente han hecho tímidas inclusiones Land Rover con el Evoque y Nissan con una versión del Murano, que en ningún caso han tenido un buen resultado comercial. Pese a ello, en Volkswagen han decidido apostar por una versión descapotable a la familia T-Roc, el SUV compacto lanzado hace un par de años del que ya se han comercializado más de 360.000 unidades en todo el mundo.
 
Los responsables de este proyecto afirman que se trata de un vehículo con claro enfoque urbano, aunque sus propietarios lo lucirán al borde del mar y en carreteras de montaña, sintiendo el suave contacto de la brisa sobre sus cabezas. Es el heredero de una larga tradición de cabrios en la marca alemana, con el Beetle Cabrio de 1949 como estandarte al que siguieron numerosas versiones lúdicas en el Golf durante décadas y más recientemente en el EOS desde 2006, sumando en total hasta 9 descapotables en su historia.
 
El Volkswagen T-Roc Cabrio parte del modelo cerrado, manteniendo sus dimensiones básicas al utilizar la plataforma modular MQB, que ha sido alargada ligeramente y con ligeros cambios para alojar la capota de lona, obligando a eliminar un asiento para establecer una configuración 2+2 y el maletero se queda con tan solo 280 litros de capacidad, contando con la posibilidad de abatir los asientos para ganar espacio. Además, la carrocería es de dos puertas, lo que aporta un aspecto más deportivo al conjunto.
 
La capota de lona ha sido realizada por el especialista Webasto -ensamblada en la planta de Karmann- y su accionamiento es completamente eléctrico, empleando 9 segundos en abrirse y 11 en completar la fase de plegado, permitiendo hacerlo en marcha hasta una velocidad de 30 kilómetros por hora, lo que implica que no es necesario parar por completo si empieza a llover. Realizada en tres capas textiles que aíslan de las inclemencias meteorológicas y del ruido, se pliega en forma de ‘Z’ tras los asientos sobre el maletero, y el accionamiento se puede hacer también desde el mando.
 
Ya está a la venta con un precio recomendado desde 27.750 euros (incluidos descuentos y campañas promocionales), pudiendo elegir entre dos motores de gasolina 1.0 TSI de 115 CV y 1.5 TSI de 150 CV –el más potente con la opción de cambio DSG de 7 velocidades- y dos niveles de equipamiento, Style con un enfoque hacia el diseño y la funcionalidad, y T-Line, que da más importancia al aspecto deportivo.
 
José A. Prados – www.vidapremium.com