Kia Ceed Tourer 1.0 T-GDi 120CV

Diseño, acabados y tacto de coche de calidad son características destacadas del Ceed. La nueva carrocería familiar mide 29 centímetros más que la de cinco puertas debido al mayor tamaño del voladizo posterior, lo que permite un maletero de 625 litros, superior a cualquier modelo de su clase, como los Ford Focus Sportbreak (608 litros), Hyundai i30 CW (602 litros), Skoda Octavia Combi (610 litros), por ejemplo. 
 
Ese maletero está muy bien resuelto exteriormente, con unos raíles superiores prolongando la línea del techo, mientras que por dentro no tiene recodos y disfruta de un doble fondo compartimentado oculto bajo el piso que permite una gran versatilidad, pues está distribuido en cajones con un sistema de raíles de aluminio para sujetar los bultos, un bajo borde de carga y la ventaja de lograr una superficie plana al abatir los respaldos de los asientos traseros al 60:40 por ciento. Las versiones más altas pueden tener un portón eléctrico y apertura sin manos.
 
El resto del habitáculo es idéntico al Ceed de cinco puertas: Amplio, con una alta sensación de calidad, materiales blandos muy bien ensamblados y de tacto agradable. El amplio salpicadero, con dos niveles horizontales bien diferenciados, aloja una pantalla flotante de 5,0, 7,0 o 8,0 pulgadas en el centro, de manejo intuitivo, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, conservando, con buen criterio, muchos botones de buen tamaño para facilitar los accesos. Añade un navegador TomTom con sistema “Kia Connected” para información del tráfico, del tiempo meteorológico y otras, sin olvidar el sonido Premium JBL. Aunque no son estrechas, las plazas traseras no son tan agradables porque hay poco sitio para situar los pies por debajo de los asientos delanteros
 
Hemos probado la versión equipada con el motor de gasolina más pequeño, el 1.0 T-GDi de 120 CV con bloque de tres cilindros y turbo. Siendo un tres cilindros, es un propulsor especialmente suave y agradable. Está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas de tacto agradable, pero con unos desarrollos especialmente largos, lo que implica que hay que usar el cambio con mucha frecuencia para evitar que el motor baje de las 2.500 rpm. Por debajo de ahí, el turbo no sopla lo suficiente y el motor se hace perezoso. La consecuencia es que, en carretera, la sexta marcha solo tiene fuerza en el entorno de los 120 km/h y obliga a reducir una o dos marchas ante la menor pendiente, si no queremos bajar la velocidad. En el entorno ciudadano es casi obligado circular en segunda y tercera marcha para tener capacidad de aceleración.
 
La suspensión está muy bien resuelta, aislando bien de las irregularidades del asfalto, sin rebotes excesivos en los baches y brillando en aplomo y seguridad, con buena agilidad y pocos balanceos en las curvas. Al igual que su pariente de cinco puertas, dispone de torretas McPherson independientes en el eje delantero y paralelogramo deformable en el trasero, aunque allí la amortiguación se ha hecho más firme ante su mayor capacidad de carga. Además está bien aislado de los ruidos lo que hace de él un coche agradable para viajar a ritmo moderado. La versión con motor de cuatro cilindros 1.4 T-GDi, con turbo de 140 CV, será la más indicada para viajar más cargado.
 
Ofrecido en cuatro versiones, Concept, Drive, Tech y GT-Line, a un precio desde 14.900 € con descuento de lanzamiento, el nuevo Tourer disfruta de la típica garantía de siete años de todos los productos de la firma. Ya desde el acabado Concept dispone de un buen equipamiento, como los asistentes de arranque en pendientes (HAC), de cambio involuntario de carril, de cambio automático de luces de carretera, control de crucero, de fatiga del conductor,…
 
El Ceed Tourer pone el punto final a la comercialización del Kia Carens, al que supera en eficiencia de sus motores, maletero, equipamiento, dotación de seguridad y precio más competitivo.
 
FICHA TÉCNICA
Kia Ceed Tourer 1.0 T-GDi 120CV Concept
DIMENSIONES
Longitud: 4,600 metros
Anchura: 1,800 metros
Altura: 1,465 metros
Batalla: 2,650 metros
Maletero: 625 litros

MOTOR
Combustible: gasolina
Posición: delantero transversal
Cilindrada: 998 cc
Número de cilindros: 3
Potencia: 120 CV a 6.000 rpm
Par máximo: 172 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm
Cambio: manual 6 vel
Tracción: delantera

PRESTACIONES
Velocidad máxima: 190 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h: 11,3 segundos
Consumo medio: 5,3 l/100 km
Emisiones CO₂: 120 g/km

PRECIO: 14.900 € con descuento promocional
 
J. Miguel Quintana - www.vidapremium.com