Opel Corsa 1.4 Ecotec GLP 90 CV

El emblemático Corsa está a punto de ser sustituido por un modelo más actual con importantes mejoras. No obstante, la generación  que se despide nos deja el 1.4 Ecotec GLP de 90 CV que aún resulta muy recomendable por dos razones de fuste: económicas y ecológicas. La unidad probada, con acabado Selective, puede adquirirse con importantes descuentos desde unos 13.800€.
 
El Corsa de esta prueba, considerado híbrido por estar alimentado con dos combustibles, tiene varias ventajas a pesar de pertenecer a una generación que será sustituida a finales de 2019 y con entregas a principio de 2020. Sin embargo, y aunque las marcas casi nunca anticipan estrategias de comercialización, puede que en el lanzamiento del nuevo Corsa no haya versión GLP e incluso ni más adelante.
 
Lo único que se sabe de la sexta generación del Corsa que se fabricará en Figueruelas (Zaragoza), desarrollado íntegramente por el grupo PSA y con motores de gasolina tricilíndricos PureTech, diesel 1.5 BlueHDI y una variante cien por cien eléctrica. Por lo tanto, y mientras haya unidades disponibles del Corsa probado es buena oportunidad, porque su  precio es bastante asequible, porque su autonomía con ambos combustibles puede superar fácilmente los 1.000 km, tal como hemos podido comprobar en nuestros recorridos habituales, y también porque las cualidades dinámicas del Corsa V, equipamientos y niveles de acabado siguen siendo incuestionables. Hubo épocas que ha sido el modelo más vendido de Opel.
 
Ahorro en combustibles en torno a un 50%
Otras ventajas que tiene el Corsa GLP actual es que, con sólo repostar gas licuado cada 320 o 380 km, que es su autonomía según el uso, el ahorro en combustible es de casi un 50% (en el momento de este test, el litro de Autogas a 0,71€ y gasolina 95 a 1,29€). Sólo con propulsión de gas, las emisiones de NOx se reducen en un 80%. Además, en el parabrisas lleva la pegatina obligatoria ECO y con ella el conductor se puede  beneficiar de tarifa reducida en parquímetros públicos, así como poder circular sin restricciones por grandes ciudades durante episodios de  alta contaminación.
 
En el segmento de los cuatro metros y en categoría similar, el Corsa de esta prueba tiene serios competidores, el Renault Clio TCe 90 CV GLP en dos versiones con descuentos de marca: Limited (15.334€) y Société (16.450€). Con el mismo motor de Renault, TCe 90 GLP, de menor consumo que el del Corsa, también se encuentra el Dacia Sandero en tres versiones: Essential (9.975€), Stepway Essential (11.020€) y serie limitada XPlore (12.175€). La tecnología  del Sandero es 100% Renault, por la que adquirió fama de fiable y en ocasiones ha sido el modelo más vendido del mercado español. Pero respecto al Corsa y al Clio tiene menor categoría y en general equipamiento más básico.
 
Autonomía de 1.100 km
El motor  de gasolina 1.4 atmosférico, que comparte la alimentación con el Corsa GLP, desde antes del traspaso de Opel al grupo PSA, serán sustituidos en el futuro por los de tres cilindros 1.0 tipo PureTech, que tienen un consumo bastante menor. El actual no es ruidoso y con funcionamiento suave. La aceleración no es brillante, pero suficiente para el uso cotidiano. Opel no ha dado a conocer los datos de homologación WLTP de esta versión. En nuestra  prueba, la autonomía con gas ha sido de unos 355 km, y con gasolina, de unos 680 km. El total de autonomía con ambos depósitos pudo haber sido de 1.035 km.
 
En cuanto a comportamiento dinámico no indica nada mejorable. El peso aumenta ligeramente respecto al Corsa 1.4 sólo de gasolina y muestra algo más de aplomo en curvas o en cambios repentinos de trayectoria. Las suspensiones tienen configuración confort y son equilibradas. Filtra con suavidad baches y arrugas del asfalto. La dirección,  de asistencia eléctrica variable, tiene la dureza adecuada para cada régimen de marcha, así como una función ‘City’ con la que se torna muy dócil a baja velocidad o en maniobras de aparcamiento. Los frenos, como todos los Opel son progresivos y fiables.
 
El interior del Corsa 1.4 GLP, como se ha demostrado en otras versiones es espacioso y confortable para cuatro adultos. Hay buen espacio longitudinal para las piernas delante y detrás. La única diferencia que este Corsa tiene dos  depósitos de gasolina, y el de gas situado en el espacio del maletero que suele reservarse para una rueda de repuesto, la que no llevará nunca y en su lugar un kit repara-pinchazos. El maletero tiene una capacidad razonable de 285 litros, pero sus rivales GLP Sandero y Clio tienen más, 320 y 300 litros, respectivamente.
 
DATOS TÉCNICOS
Motor.- Combustible: gasolina o gas licuado de petróleo (GLP). Posición: delantero transversal. Cilindros: 4, en línea. Cilindrada: 1.398 c.c. Distribución: doble árbol de levas en culata; 4 válvulas por cada cilindro (16v). Diámetro x carrera (mm): 73,4 x 82,6. Potencia  máxima: 90 CV (66 kW) a 6.000 rpm. Par máximo: 124 Nm a 4.000 rpm. Alimentación: atmosférico, inyección indirecta. Normativa de emisiones: Euro 6W.
Transmisión.- Tracción: delantera. Caja de cambios: manual, de 5 velocidades.
Dirección.- Tipo: de cremallera, de  asistencia eléctrica variable en proporción a la velocidad y con modo ‘City’. Diámetro de giro entre aceras: 10,6 metros; entre paredes: 11,0 metros. Vueltas de volante entre topes: 2,8.
Frenos.- Delanteros, de discos ventilados; traseros, de tambor. Ayudas electrónicas de serie: antibloqueo ABS, asistente al arranque en cuesta, control de tracción ASR y control de estabilidad ESP.
Suspensiones.- Eje delantero: tipo McPherson, muelles helicoidales y barra estabilizadora. Eje trasero: eje de torsión y muelles helicoidales.
Dimensiones, capacidades y pesos.- Carrocería: turismo. Puertas: 5. Plazas: 5 (2+3). Longitud: 4.021 mm. Anchura: 1.746 mm. Altura: 1.481 mm. Vía delantera: 1.472 mm. Vía trasera: 1.464 mm. Distancia entre ejes (batalla): 2.510 mm. Volumen del maletero: 285 litros (1.120 litros). Depósito de gasolina: 45 litros. Depósito GLP: 31 litros. Peso en vacío: 1.237 kg. Peso máximo admisible: 1.650 kg.
Ruedas.- Llantas: de aleación 16”. Neumáticos: Continental ContiEcoContact 5 195/55 R16 87H. Repuesto: kit repara-pinchazos.
Prestaciones.- Velocidad máxima: 175 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: en 13,9 segundos. Consumo medio (ciclo combinado en 100 km): 6,9 litros. Emisiones de CO2 (ciclo combinado): 125 gramos/km. Impuesto de Matriculación en España: 4,75%.
Precio: con descuento de marca en campaña, 13.800€
 
Julio Benítez – www.vidapremium.com