Mercedes SLC Final Edition

Ha sido un éxito de ventas desde su aparición en el año 1996 –más de 710.000 unidades vendidas en todo el mundo-, constituyendo el inicio de una nueva generación de vehículos tipo roadster de tamaño compacto, con su techo rígido que lo protegía de la lluvia y el frío, combinando el placer de conducción y las maravillosas sensaciones de conducir a cielo abierto durante los días soleados.
 
Inició su andadura con el nombre de SLK y un llamativo color amarillo Yellowstone, una tonalidad que se ha recuperado para el SLC Final Edition, un modelo que cambió su denominación en el año 2016 coincidiendo con la reestilización de la tercera generación, y que a partir del mes de abril admite los pedidos de unas unidades que llegarán al mercado español en verano como broche de oro a la tercera generación.
 
Disponible en cuatro variantes mecánicas –SLC 180, SLC 200, SLC 300 y AMG SLC 43- de cuatro y seis cilindros, con potencias de 180 a 390 CV, estará disponible en la citada tonalidad  Yellowstone para quienes deseen recordar el modelo inicial, pero también se podrá pedir en negro estándar, negro obsidiana o gris selenita, todos ellos con el parachoques AMG y elementos decorativos en cromo plateado. Otra opción son los colores de pintura más claros –amarillo sol, blanco polar y blanco diamante bright-, con elementos en contraste en negro. Todos los modelos lucen la placa exclusiva SLC Final Edition en la aleta delantera y las llantas de aleación AMG de 5 radios son de serie en color negro alto brillo de 18” de diámetro.
 
Al estar basado en el AMG Line, incorpora de serie los parachoques del kit estético AMG delante y detrás, un tren de rodaje deportivo que rebaja la altura de la carrocería 10 centímetros y un sistema de frenos de mayor tamaño con discos perforados y pinzas con el logotipo Mercedes-Benz en el eje delantero.
 
Para el habitáculo se ha elegido la combinación cromática formada por la napa bicolor negro/plata pearl con costuras de adorno en gris alpaca, que la encontramos en los asientos deportivos, revestimientos y paneles de las puertas, mientras que los cinturones de seguridad son de color gris alpaca y las inserciones de cuero con efecto carbono en los reposacabezas sirven para dar el toque deportivo. El aluminio claro está presente en la consola central y el volante deportivo multifunción es de cuero con efecto carbono, al igual que el pomo del cambio automático, que luce el logo SLC. Otros detalles del equipamiento son las alfombrillas negras con el logotipo bordado, calefacción integrada en los reposacabezas Airscarf, asientos calefactados con memoria y regulación del apoyo lumbar.