MINI John Cooper Works Clubman

Los diseñadores de MINI no paran de innovar. De una carrocería de tres puertas nacida en 1959 como respuesta a la crisis petrolífera que vivía Europa se ha pasado a la actual gama con seis modelos dentro de la órbita del grupo BMW. Y la marca vive un momento dulce con nuevos proyectos, como el MINI Seven, una edición limitada que únicamente se vende a través de Internet
 
Reservado inicialmente a la versión de tres puertas, el acabado John Cooper Works de MINI es la opción más deportiva y llamativa de la gama por sus elementos decorativos y aerodinámicos. Por el momento está disponible para la versión MINI John Cooper Works de tres puertas, también en la versión abierta, el MINI John Cooper Works Cabrio y en el más campero, el MINI John Cooper Works Paceman, a los que se incorporará en breve el MINI John Cooper Works Clubman con su innovador concepto Shooting-Brake que incluye cuatro puertas laterales y las típicas puertas dobles traseras Split-doors que facilitan el acceso al amplio maletero y marcan su estética.
 
Este modelo incorpora por primera vez el motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV (39 más que el Cooper S) entre 5.000 y 6.000 rpm con un par máximo de 350 Nm entre 1.450 y 4.800 rpm, de manera que logra unas prestaciones de gran nivel: acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 238 km/h. Además, las cifras de consumo son bastante contenidas, pues homologa en ciclo mixto una media de 7,4 litros y 168 g/km de CO2 con la caja manual de 6 velocidades y 6,8 litros y 154 g/km con la caja Steptronic automática/secuencial de 8 marchas, cumpliendo la normativa europea de emisiones Euro 6.
 
Para mejorar la eficiencia de este motor y ofrecer un comportamiento más dinámico y seguro, el MINI John Cooper Works Clubman incorpora el sistema de tracción a las cuatro ruedas ALL4 de última generación, optimizado con regulación electrohidráulica para ahorrar peso y mejorar la eficiencia al transmitir la potencia a la caja de cambios (manual de seis velocidades de serie o Steptronic de 8 velocidades opcional). A esto hay que sumar un equipo de frenos deportivos Brembo, llantas de aleación de 18”, Control Dinámico de Estabilidad (DSC), Control Dinámico de Tracción (DTC), Bloqueo Electrónico del Diferencial (EDLC) y Performance Control de serie, además de poder montar opcionalmente el Control Dinámico de la Suspensión y llantas de aleación ligera de 19”.
 
El frontal se reconoce porque lleva entradas de aire de mayor tamaño, parrilla del radiador hexagonal en forma de panal y elemento transversal con color Chili Red, logotipo John Cooper Works en la parrilla y molduras para los intermitentes. En el lateral destacan las estriberas específicas y en la zaga los dobles tubos de escape cónicos y el spoiler trasero fácilmente reconocible.
 
Deportivo, pero también muy práctico, porque en su interior pueden viajar cinco adultos y tiene un maletero bastante respetable, con una capacidad básica de 360 litros que puede ampliarse parcialmente abatiendo el respaldo de los asientos traseros (40:20:40) y hasta los 1.250 litros si están completamente abatidos. No faltan detalles puramente MINI, como el cuadro de instrumentos anclado en la columna de dirección o la gran pantalla a color (6,5” de serie y de 8,8” opcional), que puede alojar el sistema de navegación y avanzados sistemas de comunicación y entretenimiento para viajar siempre conectados. El programa de equipamiento se completa con numerosos elementos opcionales, como las clásicas bandas que recorren la carrocería, para personalizar el coche al gusto de cada propietario.
José A. Prados – www.vidapremium.com