Deriva del Aston Martin V8 Vantage GTE con el que la marca británica participa esta temporada en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con las necesarias adaptaciones en estética y confort para convertirlo en un vehículo matriculable muy exclusivo por las pocas unidades que se van a fabricar (150), por su precio y por las prestaciones que ofrece al llevar una carrocería ligera con la que se ha logrado un peso de 1.585 kilos.
El motor 4.7 V8 atmosférico procedente del Vantage S ha sido revisado para que entregue una potencia máxima de 446 CV (10 más que la versión normal), y el clientes podrá elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades con relaciones muy cerradas o un cambio automático Sportshift II que se puede manejar con las levas situadas detrás del volante.
Para rebajar el peso del coche se ha recurrido a una carrocería de fibra de carbono, material que también se emplea en los asientos y paneles de las puertas, monta unas llantas monotuerca de siete radios, techo en fibra de carbono, ventanillas laterales y luneta trasera en policarbonato, además de un conjunto de escape fabricado en titanio y una batería de iones de litio que es más ligera. De esta forma se ahorran unos 100 kilos al conjunto y se rebaja el centro de gravedad para mejorar el comportamiento del coche en circuito y en carreteras de curvas, que es para lo que se ha concebido.
Los elementos aerodinámicos que encontramos en la carrocería resultan muy llamativos, pero tienen la finalidad de mantener pegado al asfalto a este Aston Martin Vantage GT8 en todo momento, sobre todo cuando circula a altas velocidades. Entre los apéndices aerodinámicos destacan los instalados en los parachoques delantero y trasero, las taloneras y un espectacular difusor trasero en el que van alojados dos escapes circulares de un tamaño importante y el alerón trasero gigante regulable, hecho en fibra de carbono.
A pesar de tratarse de un coche preparado para la competición, no renuncia a ciertos elementos de confort, como el aire acondicionado y sistema de audio. El precio de venta ronda los 200.000 euros para cada una de las 150 unidades que se construirán en la factoría británica de Gaydon y la entrega a sus propietarios se iniciará a finales de este mismo año.