Dos empresas apasionadas en su trabajo y con un alto nivel de innovación, el astillero austriaco Frauscher y el fabricante de vehículos deportivos alemán Porsche, se han unido para dar vida a la elegante lancha rápida Frauscher x Porsche 850 Fantom Air con un sistema de propulsión respetuoso con el medio ambiente. La primera unidad fue presentada en el italiano Lago de Garda, y las primeras entregas de esta edición limitada de 25 unidades la recibirán los clientes a mediados de 2024.
Según los responsables de este proyecto, “el eFantom ofrece todo lo que los productos Frauscher y Porsche siempre han prometido: prestaciones extraordinarias, experiencias de lujo, la más alta calidad, así como un diseño exclusivo y atemporal”. Del sistema de propulsión eléctrico se ha encargado Porsche, utilizando componentes de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) en la que se basa el nuevo Macan eléctrico.
En lugar de los convencionales motores de combustión, en el Frauscher x Porsche 850 Fantom Air se incluye un motor eléctrico de imanes permanentes (PSM) de última generación que entrega una potencia de 544 CV (400 kW). Un eje transmite la potencia del motor eléctrico a la transmisión marina Z y cuenta con una batería de iones de litio de capacidad bruta de 100 kWh, situada en la zona de popa, igual que el motor.
Al igual que en los vehículos de carretera Porsche, hay modos programados para seleccionar las características adecuadas a cada situación. El eFantom ofrece los modos Docking, Range, Sport y Sport Plus. Modifican la respuesta del acelerador y también presentan diferentes límites de velocidad. Por ejemplo, en el modo Docking, pensado para navegar en el puerto, la velocidad está limitada a ocho nudos (el equivalente a 15 km/h).
La velocidad de crucero óptima es 41 km/h (22 kn). Una carga de batería permite navegar durante aproximadamente una hora o unos 45 kilómetros a esa velocidad. A velocidad de desplazamiento, es posible alcanzar una autonomía superior a 100 km. La velocidad máxima se alcanza en el modo Sport Plus y está limitada a 85 km/h (46 nudos). Los viajes típicos de los clientes, con una mezcla de recorridos lentos y de alta velocidad, permiten una duración de dos a tres horas, dependiendo de la forma de navegar.
Gracias a la tecnología de 800 voltios de Porsche, puede cargarse a 250 kW en estaciones de corriente continua, donde emplea 30 minutos en pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería. En corriente alterna lleva un cargador de 11 kW y las tomas están situadas en la parte delantera izquierda.
El puente de mando también ha sido desarrollado por Porsche, con un panel de instrumentos negro brillante que se sitúa detrás del parabrisas acrílico tintado sin marco, mientras que los extremos laterales están diseñados como aletas, un guiño al Porsche 911 que son también prácticos asideros. En la parte superior del cuadro hay cinco indicadores analógicos, lleva el volante típico de Porsche adaptado al entorno náutico, el botón de arranque a la izquierda y asientos diseñados por el equipo del Studio F.A. Porsche que proporcionan una buena sujeción lateral y con los reposacabezas integrados.
Ficha técnica
Eslora: 8,67 metros
Manga: 2,49 metros
Motor: síncrono de imanes permanentes
Potencia: 544 CV (400 kW)
Batería: iones de litio
Capacidad batería: 100 kWh
Potencia carga: 250 kW
Tiempo carga: 30 minutos del 10 al 80%
Autonomía: hasta 100 kilómetros
Velocidad crucero: 22 nudos
Velocidad máxima: 46 nudos
Precio: desde 561.700 euros (más impuestos)
Más información en https://www.frauscherxporsche.com/