El salto hacia la electrificación en el sector de las motos está siendo lento, y son los modelos urbanos de menor cilindrada los que más representación tienen en el mercado. Honda se suma a la oferta con su primer modelo para clientes europeos, un lanzamiento al que seguirán otros diez vehículos eléctricos de dos ruedas en todo el mundo antes de 2025, con el objetivo declarado de la compañía de neutralidad de carbono en su línea de motos en la década de 2040.
Dirigido a un público joven que busca un medio de transporte urbano fácil, divertido y sin emisiones, el Honda EM1 e: es una respuesta a estas necesidades en formato compacto, con suelo plano y estilo fluido que logra una identidad única.
El nombre proviene de las siglas EM de Electric Moped (ciclomotor eléctrico) y es el vehículo perfecto para desplazamientos cortos por la ciudad, ir al trabajo o a la universidad, adaptado a las expectativas modernas de movilidad urbana.
A los elementos convencionales –bastidor de columna inferior de acero, horquilla telescópica, amortiguadores, frenos de disco delantero y trasero de tambor- añade un motor eléctrico en la rueda y el paquete de baterías Honda Mobile Power Pack e que se puede extraer para recargarlo en casa. Además, lleva un cuadro de instrumentos digital, interruptores de calidad, espacio de almacenamiento bajo el asiento y toma de carga USB.
El motor situado en la rueda tiene una potencia nominal de 0,58 kW, produciendo un pico de 1,7 kW y 90 Nm, fijando la potencia en modo ECON en 0,86 kW, que es cuando se obtiene la mayor autonomía, de 48 kilómetros (41,3 en modo normal). Alcanza una velocidad máxima de 45 km/h, superando una pendiente máxima del 10% con un peso de 75 kg.
El Honda EM1 e: está propulsado por el Honda Mobile Power Pack e, un conjunto de baterías de iones de litio de 50V con una capacidad de 29,4 Ah y una potencia nominal de 270 vatios desarrollado internamente por la firma japonesa. Una sola carga ofrece autonomía para 41,3 kilómetros y está diseñado para soportar diferentes temperaturas, niveles de humedad, impactos y vibraciones.
Es un sistema intercambiable que pesa 10 kilos y puede extraerse fácilmente para cargar en cualquier lugar, incluyendo el cargador un ventilador de refrigeración por aire, alimentado en una fuente doméstica de CA 100-240V y produce 270W como máximo. El cargador pesa 5,3 kilos y lleva cuatro indicadores LED que muestran el estado de carga.
La carga completa de la batería se realiza en aproximadamente 6 horas, y para cargar del 25 al 75% tan solo se necesitan 2,7 horas (160 minutos) en un enchufe doméstico. La durabilidad está asegurada según los estándares de calidad de Honda para más de 2.500 ciclos de carga.
Bajo el asiento hay un espacio de almacenamiento de 3,3 litros de capacidad, en el lado izquierdo del carenado hay un bolsillo donde se puede guardar una botella de agua de 0,5 litros y a la derecha una toma USB que permite cargar un smartphone mientras la moto está en marcha. De serie viene con un portaequipajes trasero en el que se puede anclar un baúl de 35 litros (opcional) y estriberas plegables para el pasajero.