El Lexus RX, el SUV de lujo más grande de la firma japonesa, de mayor tamaño que los no menos prestigiosos crossover NX y RZ, lanza su quinta generación con muchas novedades. En principio cuenta con tres motorizaciones híbridas muy eficientes, una de ellas por primera vez de propulsión híbrida enchufable, y un conjunto de nuevos aportes al diseño y avances tecnológicos al que denominan ‘siguiente capítulo’. La producción se iniciará en el próximo mes de octubre y las primeras unidades se entregarán antes de finalizar el año, de las que 500 corresponderán al mercado español con precios desde 77.300 hasta 107.300€.
El diseño del RX 2023, del que ya se han difundido muchos detalles desde su presentación en junio, resalta la parrilla característica de la marca que contribuye a crear un nuevo efecto de carrocería de doble punta de flecha. Los grupos ópticos delanteros son más finos, la parte delantera del capó es más elevada, y el ancho de vías es 15 mm superior delante y 50 mm detrás que el de su antecesor. Por otra parte, la nueva plataforma GA-K consigue una mayor distancia entre ejes (2.850 mm, 60 mm más) con la misma longitud del RX actual (4.890 mm) algo que redunda en una mejor habitabilidad.
Interior con la firma de los maestros artesanos
El habitáculo es más espacioso y mantiene el exclusivo lujo artesano al que denominan ‘Takumi’, que influye en todos los sentidos de los ocupantes. Ponen como ejemplo el sonido al abrir y cerrar las puertas, del que dicen haberlo examinado al detalle. Otra novedad es el techo panorámico más grande, cuya parte delantera se puede abrir. Los maestros del diseño de Lexus vuelven a aplicar el concepto ‘Tazuna’ en el entorno del conductor, que se resume en un emplazamiento ergonómico de los controles y del fácil acceso a la información, para que la atención del que maneja pueda estar completamente centrada en la conducción.
El conductor tiene mejor visibilidad gracias a la nueva disposición de los pilares delanteros, sobre todo en las curvas, aseguran los técnicos de la marca. La visibilidad posterior también se ha mejorado, debido a unos pilares traseros más estrechos. El habitáculo gana en amplitud, con nuevas cotas de anchura y altura interior. Los ocupantes traseros tienen mayor espacio longitudinal para las piernas y también una mejor visibilidad hacia delante y hacia los lados. El maletero de 612 litros de volumen tiene la misma capacidad que el actual RX y puede transportar cuatro bolsas de golf de 9,5 pulgadas, o dos maletas de 77 litros y otras dos de 63 litros. También dispone de raíles en el techo donde se pueden llevar cofres y portabicicletas, cuyo uso es compatible con el techo panorámico.
Cuatro acabados con aumento de categoría
Los acabados del nuevo RX son cuatro. El nivel de acceso es el Business, con aumento de categoría le siguen el Executive, el Luxury y como tope de gama el F-Sport. Novedad importante es la tapicería de cuero Tahara hecha sin ningún producto de origen animal, que se ofrece en los acabados Business en los asientos, en el volante y en la palanca de cambio. El acabado Executive tiene otras opciones de color Sepia Oscuro o Avellana e inserciones en negro. Las versiones Luxury cuentan con los mismos colores para el cuero de semi-anilina y otros detalles opcionales de madera granulada en Negro Ash Sumi y el nuevo Dark Bamboo.
El acceso a la nueva gama parte del RX 350h, se trata de un híbrido auto-recargable de cuarta generación, con un motor de 2.5 litros y una potencia de 250 CV (184 kW), que consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, con un consumo de combustible de 6,3-6,6 litros/100 km y emisiones de CO2 de 142-149 gr/km. El RX 450h+ es el primer RX híbrido enchufable con una potencia conjunta de 306 CV, que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. La autonomía en modo eléctrico es de 65 km. El consumo de combustible es de 1,1-1,2 litros/100 km y las emisiones de CO2 de 24-26 gr/km.
Tope de gama con prestaciones de vértigo
Y como tercera motorización, la joya de la corona, el RX 500h, que es el primer hibrido de altas prestaciones de la marca con turbocompresor, transmisión automática de 6 velocidades y sistema de control para las cuatro ruedas ‘DIRECT4’. La potencia máxima es de 371 CV (273 kW), logra el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, con un consumo 8,0 -8,3 litros/100 km y emisiones CO2 de 182-189 gr/km.
Todas la versiones cuentan de serie con un equipo multimedia y con una pantalla multifunción de 14 pulgadas orientada al conductor, y que admite fácil acceso a las aplicaciones. Lexus asegura que el sistema de frenos se ha revisado y ahora más potentes y eficaces. También señalan que se han optimizado los sistemas de suspensiones en todas las versiones para un mejor comportamiento dinámico.
Precios gama Lexus RX 2023
RX 350h Business (245 CV) 77.300€
RX 350h Executive (245 CV) 87.100€
RX 450h+ Business (306 CV) 84.500€
RX 450h+ Executive (306 CV) 93.900€
RX 450h+ Luxury (306 CV) 102.500€
RX 500h F Sport (371 CV) 107.300€