La gran berlina de Volkswagen, el Passat, ha estrenado recientemente una nueva generación en carrocería de cinco puertas y Variant o familiar, a las que en poco tiempo se sumará el modelo más versátil de la gama, que recibe la denominación Alltrack, con unos acabados más pensados para transitar fuera del asfalto, sistema de tracción 4Motion y una mayor distancia libre al suelo -27,5 centímetros-.
Es un tipo de coche pensado para clientes que tienen un estilo de vida activo, que practican deportes al aire libre o que por su trabajo tienen que circular por caminos sin asfaltar o con un remolque. Posee unos excelentes ángulos de ataque y salida, paragolpes y pasos de rueda protegidos, mayor distancia al suelo que una berlina o un SUV convencional y un programa especial de conducción off-road que incluyen sistemas específicos para actuar sobre el acelerador, caja de cambios y dirección. Si a todo esto sumamos el eficaz sistema de tracción integral 4Motion, el vehículo se llama Passat Alltrack.
La segunda generación de este versátil vehículo se ofrecerá con cuatro nuevos motores de inyección directa, el 2.0 TSI de 220 CV (162 kW) y tres opciones TDI de 150, 190 y BiTurbo de 240 CV. Todos ellos cumplen la normativa de emisiones Euro 6 y vienen equipados con el sistema Start&Stop para reducir consumo cuando el coche está detenido. El cambio manual de seis velocidades se reserva para el TDI 150, mientras que el resto de motorizaciones lleva la transmisión automática de doble embrague DSG con seis o siete velocidades.
El sistema de tracción integral 4Motion ha sido mejorado. Emplea un embrague Haldex de quinta generación que tiene un funcionamiento más rápido, acoplando los discos cuando se detecta un patinamiento de las ruedas delanteras para enviar par al tren trasero sin que llegue a producirse una falta de tracción. En condiciones normales funciona como un tracción delantera, lo que permite un notable ahorro de combustible, y únicamente se conecta cuando es necesario y en el modo de conducción off-road.
Las versiones más potentes de la gama –TSI 220 y TDI 240- vienen equipadas con el diferencial XDS+ que frena la rueda interior del giro para proporcionar mayor agilidad al vehículo, como si se tratara de un diferencial delantero.
El selector de modo de conducción cuenta con cuatro posiciones –Eco, Normal, Sport e Individual- que regulan el tren de rodaje adaptativo DCC. Al pulsar el modo Off-road todos los sistemas de ayuda se adaptan a la conducción fuera del asfalto: pedal del acelerador más suave, ABS con intervalos de actuación distintos, asistencia para arranque en rampa, etc. Además, cuenta con una capacidad de remolque de hasta 2.200 kilos con el asistente de remolque ‘Trailer Assist’ y todos los sistemas de seguridad y entretenimiento disponibles en el nuevo Passat.