Opel Zafira 2017

El popular monovolumen de Opel se ha puesto al día sin perder ninguna de las virtudes que, tras tres generaciones y 2,7 millones de unidades vendidas en el mundo, le han aupado al primer puesto entre los MPV compactos.
 
Actualmente, las ventas de este segmento se han reducido ante el auge experimentado por los todocaminos, también denominados SUV o Crossover. A pesar de eso, los responsables de la marca alemana aseguran que el nuevo Zafira tiene mucho que aportar y será capaz de mantener la cuota de mercado del diez por ciento que tiene en nuestro país, donde se enfrenta a más de veinte competidores de diferentes marcas.
 
En 1999, el Opel Zafira introdujo en el segmento de los monovolúmenes compactos, su revolucionario sistema integrado de siete plazas, lo que le permitió ofrecer una gran versatilidad sin renunciar al confort, ya que los asientos de la tercera fila se podían plegar fácilmente bajo el maletero, que quedaba libre para el equipaje cuando solo se necesitan cinco plazas. Incluía también los asientos delanteros ergonómicos, el portabicicletas integrado ‘FlexFix’ y el sistema de conducción adaptativa ‘FlexRide’.
 
A todas estas virtudes, el nuevo modelo añade una línea exterior más estilizada, que recuerda al nuevo Astra, con luces diurnas con forma de doble ala y un interior rediseñado para dar más amplitud y una gran conectividad gracias al sistema Opel IntelliLink, compatible con las tecnologías Apple CarPlay y Android Auto, además del servicio de asistencia Opel OnStar, con acceso Wi-Fi, que permite hasta siete dispositivos simultáneos, respuesta automática en caso de accidente y otros muchos servicios.
 
Si el diseño exterior parece más deportivo, es el interior donde el nuevo Zafira brilla especialmente, también a semejanza del renovado Astra. El salpicadero es ahora más limpio, se han renovado volante, mandos y controles, que ahora son menos numerosos y más intuitivos, mientras que el centro lo ocupa la pantalla táctil de 7,0 pulgadas, situada más baja que antes.
 
El puesto de conducción es elevado, con un gran campo de visión hacia adelante y un parabrisas opcional que se extiende hasta casi el pilar B.  En la segunda fila, el respaldo del asiento central puede rotar y convertirse en apoyabrazos, mientras que los laterales se desplazan hacia detrás y el centro para más comodidad de los pasajeros. La tercera fila se puede plegar bajo el suelo del maletero, dejando una superficie de carga totalmente plana. La capacidad del maletero oscila entre 152 litros, con siete plazas, 710 litros, con cinco, o 1.860, con dos.
 
La puesta al día de un modelo no puede estar completa sin actualizaciones técnicas y de seguridad. El Zafira presume de los faros AFL LED que, sin elementos mecánicos, permite una iluminación apropiada a cada circunstancia, con nueve patrones diferentes para usarse tanto en ciudad como en carretera. Además, una avanzada cámara frontal Open Eye detecta señales de tráfico y complementa los sistemas de Control de Crucero Adaptativo, Indicador de Distancia y alertas ante Colisión Frontal y Seguimiento de Líneas de Carril.
 
Como en la anterior versión, la gama mecánica es amplia, con unidades de gasolina, diesel y gas licuado de petróleo (GLP). A la gama de motores conocida, formada por las versiones 1.4 turbo de gasolina con 120 y 140 CV y el potente turbodiésel 2.0 con 170 CV y 400 Nm de par máximo, se unen ahora dos nuevos propulsores 1.6 CDTI, recién llegados, con 120 y 134 CV. En todos ellos, las transmisiones son al eje delantero a través de una caja de cambios de seis velocidades o una automática también de seis, con convertidor de par, disponible en los motores  1.4 Turbo de 140 CV y  2.0 CDTI de 170.
 
En marcha siempre hay que tener en mente que conducimos un monovolumen, con las inercias que provoca su carrocería de 4,66 metros de largo por 1,68 de alto. Sin embargo, la eficacia del chasis adaptativo electromecánico FlexRide, que se adapta de forma continua al estilo de cada conductor, puede hacérnoslo olvidar. La unidad que pudimos conducir estaba equipada con el chasis rebajado opcional, elegido por la mayor parte de los compradores, que se comportó de manera muy eficaz en los tramos virados, con mínimos balanceos, dando una gran sensación de control y seguridad al volante.
El motor 1.4 Turbo de gasolina de 140 CV, junto a la caja de cambios manual de seis velocidades, de tacto cómodo y preciso, nos pareció una elección muy recomendable por su silencio y suavidad de marcha, aderezado por una excelente capacidad para subir de vueltas desde solo 1.800 revoluciones, gracias a la función Overboost de la que está equipado.      
 
El nuevo Zafira ya está en los concesionarios en tres acabados, Expression, Selective y Excellence, desde un atractivo precio de 17.950 € (con descuento promocional incluido).
 
Precios recomendados
GASOLINA
1.4 T 120 CV EXPRESSION: 22.300€
1.4 T 140 CV SELECTIVE: 25.950€
1.4 T 140 CV GLP SELECTIVE: 27.550€
1.4 T 140 CV EXCELLENCE Autom.: 29.550€
 
DIÉSEL
1.6 CDTI 120 CV EXPRESSION: 24.000€
1.6 CDTI 134 CV SELECTIVE: 27.750€
2.0 CDTI 170 CV EXCELLENCE: 31.350€
2.0 CDTI 170 CV EXCELLENCE Autom.:32.950€