La fórmula SUV está teniendo una gran aceptación entre las marcas Premium, y en Mercedes-Benz han decidido seguir la estela de BMW, de manera que ya tienen listo el vehículo con el que harán frente al X6, que está resultando un éxito de ventas en algunos mercados y del que ya pronto veremos la segunda generación.
El GLE es una combinación de una carrocería deportiva con los genes de un vehículo de uso lúdico como son los SUV. El resultado es una carrocería más estilizada, con formas que recuerdan a un coupé y que tienen un aire algo más deportivo, además de un comportamiento más dinámico. El nombre del modelo se adapta a la nueva denominación de los SUV del fabricante alemán: por una parte la G heredada del modelo más legendario entre los todoterreno, la L como función de nexo y la E que indica un miembro de la familia E. En concreto, el GLE será el SUV de la familia E, el antiguo Clase M, y el GLE Coupé la versión deportiva.
Es una particular interpretación de un coupé polivalente que abre paso a la que podría ser una familia de productos, al igual que BMW ya tiene el X4 y X6, con el objetivo de captar nuevos clientes, sobre todo a un público más joven. Tiene una longitud total de 4,90 metros, una anchura de 2 metros justos y una altura de 1,73 metros, con una generosa batalla de 2,91 metros para tener un habitáculo espacioso.
La gama contará inicialmente con tres mecánicas, una diésel, el GLE 350 d 4Matic que monta un motor 3.0 V6 de 258 CV y un par de 620 Nm, y dos gasolina, el GLE 400 4Matic con el motor 3.0 V6 de inyección directa biturbo con 333 CV y 480 Nm y el GLE 450 4Matic con ese mismo motor potenciado hasta 367 CV y con un par de 520 Nm. Todos ellos van asociados a la caja de cambios automática de nueve velocidades 9G-Tronic y con sistema de tracción integral permanente 4Matic.
El tope de gama es el GLE 450 AMG Coupé, que se sitúa como el primer modelo AMG Sport, al que seguirán en el futuro próximo otros vehículos de altas prestaciones con carácter sugestivo. Mediante un selector situado en la consola central, el conductor puede elegir hasta cinco modos de ajuste que cambian por completo las reacciones del coche y se adaptan al tipo de terreno y estado de ánimo de su conductor.
Las llantas que trae de serie el Mercedes GLE son de aleación de 20” (50,8 cm) con 10 radios y neumáticos 275/50/R20, aunque de forma opcional se puede pedir con llantas de 21 y 22” con neumáticos más anchos detrás en caso de montar también la suspensión neumática Airmatic ADS Plus.
José A. Prados – www.vidapremium.com