El Salón del Automóvil de Poznan (Polonia), celebrado a primeros de abril, ha sido testigo de la presentación internacional de la sexta generación del Hyundai Elantra, un modelo muy renovado con el que la marca quiere entrar de lleno en el mercado europeo… aunque, de momento, sólo se venderá en Polonia, Irlanda y España.
Se trata de la sexta generación del turismo de cuatro puertas y tres volúmenes que lleva comercializándose en España desde 1993. Un modelo que ha pasado algo desapercibido para el gran público, quizás por ofrecerse tan solo con un motor de gasolina.
Para remediarlo, la nueva gama mecánica consta de un propulsor turbodiésel 1.6 CRDi de 136 CV, que ya conocemos en otros modelos de la gama Hyundai. Como segunda opción, también dispone del atmosférico 1.6 MPi de gasolina, de 128 CV. Ambos están equipados con un cambio manual de seis velocidades o, en el caso del 1.6 CRDi, también con uno automático de doble embrague DCT de siete.
El nuevo Elantra crece ligeramente, pues alcanza los 4,57 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,445 de alto; luce una línea atractiva, muy renovada, y un habitáculo donde el diseño, calidad de materiales y aporte tecnológico brillan a gran altura.
Aunque no se conocen los precios definitivos, se espera que sean competitivos, mientras que se conservan los tres acabados genéricos de Hyundai: ‘Klass’, ‘Tecno’ y ‘Style’. Además, la marca coreana mantiene los cinco años de garantía y compromiso de devolución en caso de no conformidad con el producto; una política que, dicen, les está reportando grandes beneficios en cuanto a la fidelización de los clientes.