La Townstar combi es una furgoneta de 4,5 metros con 5 plazas amplias que puede aumentar su maletero de 775 litros a unos impresionantes 3.500, en su configuración más óptima para carga. Tiene un motor de gasolina de 4 cilindros, 1.300 cc y 130 CV que mueven sus 1.500 kg con gran agilidad y suavidad. Cuenta con todas las comodidades de un turismo y añade la posibilidad de usarla como vehículo de trabajo, permitiéndonos tener dos vehículos en uno. Etiqueta medioambiental C y un precio de partida que supera por poco los 30.000 euros.
El origen industrial de este modelo condiciona sus medidas y estética, con 4,5 m de largo, una altura de 1,80 metros y una anchura de 1,86 su imagen trasmite solidez, aunque el trabajo realizado en el diseño del frontal, las grandes superficies acristaladas y las modernas llantas alivian y dinamizan el aspecto del conjunto. Las dos puertas laterales deslizantes traseras simplifican el acceso al interior. La parte trasera sin embargo delata sus raíces con un enorme portón de una sola hoja, cuyas medidas debemos tener en cuenta si queremos abrirlo cuando aparcamos en ciudad.
Habitáculo de gran clase
El interior de la Townstar se ha cuidado al máximo, y nos encontramos con un entorno homologable a cualquier turismo de gama media, con la excepción de la enorme altura libre al techo. Los asientos de tela son amplios y cómodos, pero ajustan bien el cuerpo en las curvas, la posición de la palanca de cambios, la doble regulación del volante y los grandes cristales facilitan en gran medida la conducción. Los grandes retrovisores exteriores y el retrovisor interno electrocrómico aseguran un buen control del entorno.
Los dos ocupantes delanteros disponen de un amplio espacio para las piernas y una buena distancia entre los asientos. Como viene siendo usual, el cuadro de instrumentos detrás del volante nos suministra la información básica de conducción y la pantalla de 8 pulgadas que ocupa la parte central del salpicadero amplía la información del GPS, del módulo multimedia, de la climatización y de la información Eco y de otras funciones. El sistema de software es compatible con Android Auto y Apple Carplay y nos permite visualizar la información del teléfono en la pantalla.
Los tres asientos traseros están configurados cada uno como independientes. Todos de una gran amplitud, algo poco usual en los utilitarios. Esta amplitud junto a la generosa altura libre al suelo y la distancia disponible hasta la fila de asientos delanteros proporcionan un confort extra. Para el control de los ‘pequeños’ contamos con un espejo interior de vigilancia infantil y un cierre de seguridad para niños. La colocación de las sillitas o la carga de bultos en esta parte trasera se simplifican gracias a las dos puertas deslizantes laterales.
El espacio de carga es excepcional como era de esperar. A los generosos 775 litros disponibles con los asientos desplegados podemos sumar hasta los 3.500 litros una vez que tumbamos la segunda fila. El gran portón trasero permite el acceso de bultos muy grandes, hay que pensar que en su variante industrial cabe un europalet en el espacio de carga. Además este modelo cuenta con una capacidad de remolque de hasta 1.500 kg.
Comportamiento y confort de un turismo
El motor de gasolina que utiliza este modelo es un 4 cilindros en línea de 1.332 cc, una potencia de 130 CV y 240 Nm de par. Esto se consigue gracias a una inyección directa con un turbo, Intercooler y un doble árbol de levas. Cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades que consigue una marcha ágil y un consumo homologado de 6.8 litros a los 100 km. Esta cifra de consumo es prácticamente igual a la conseguida durante esta prueba. Y todo esto con unas emisiones de CO2 limitadas a 154 gramos por kilómetro.
En los kilómetros realizados en este test, hemos podido comprobar la suavidad y comodidad de marcha de este modelo, así como un consumo comedido gracias a su modo de conducción eco. Realizamos un tramo superior a los 150 km de carretera virada que, gracias al control de estabilidad y de tracción, no ha supuesto ningún esfuerzo. La elasticidad del motor permite disfrutar en todos los escenarios, contando con un buen reprís y margen de potencia a disposición. En trayectos interurbanos y dentro de la ciudad se desplaza ágilmente y su tamaño contenido nos permite estacionar sin problemas. Las ayudas que equipan el coche, entre las que destacan la cámara de 360 grados, el mantenimiento en el carril, las luces y los limpiaparabrisas automáticos, el control de crucero, y un largo etcétera, no son intrusivas y acompañan a la conducción consiguiendo un gran confort de marcha. La buena visibilidad desde el interior es un punto más a su favor.
En definitiva, se trata de un vehículo con indudables ventajas para los profesionales que tienen que moverse a diario por la ciudad o en trayectos interurbanos y que pueden usarlo los fines de semana para llegar confortablemente a cualquier punto con toda la familia o amigos.
Datos técnicos
Motor.- Combustible: gasolina, 4 cilindros y 1.332 c.c.
Potencia: 130 CV. Par motor: 240 Nm
Etiqueta medioambiental DGT: ‘C’.
Transmisión.- Tracción: delantera.
Caja de cambios: manual de 6 velocidades.
Dimensiones y capacidades.- Puertas: 5. Plazas: 5 (2+3 individuales).
Longitud: 4.488 mm. Anchura: 1.859 mm. Altura: 1.800 mm. Batalla: 2.716 mm.
Capacidad del maletero: 775/3.500 litros.
Depósito combustible: 54 litros. Autonomía aproximada: 750 km.
Masa: 1.550 kg. Capacidad de remolque: 1.500 kg.
Diámetro de giro: 11,75 metros.
Prestaciones.- Velocidad máxima: 183 km/h. Aceleración 0-100 km/h: 12,8 segundos.
Consumo combinado WLTP (100 km): 6,8 litros. En esta prueba: 7,1 litros/100 km.
Emisiones de CO2 WLTP: 154 gramos/km. Normativa de emisiones: Euro 6 AP.
Impuesto de Matriculación en España: 4,75%.
Otros contenidos de serie.- Pantalla multifunción de 8 pulgadas.
Android Auto USB y Apple CarPlay USB. Control de crucero.
Reconocimiento de señales de tráfico. Climatizador. Navegador. Luces automáticas.
Portón trasero eléctrico. Cargador inalámbrico para móvil. Conexión Bluetooth.
Multi-propósito de tracción delantera. Detector de fatiga. Cámara de 360 grados.
Modos de conducción: Normal y ECO. Neumáticos: 205/60 R16.
Precios: sin posibles descuentos, 30.640€ (N-Connecta); 33.780€ (Tek