Lamborghini Centenario Roadster

Con motivo del centenario del nacimiento de Ferruccio Lamborghini sale a la venta una edición limitada a 40 unidades -20 en carrocería Coupé y otras 20 Roadster- que ya tiene nombres y apellidos a unos precios fuera del alcance de la mayoría de los mortales: 1,75 millones de euros la versión cerrada y 2 millones más impuestos para el modelo descapotable.
 
Los responsables de la fábrica de Sant’Agata Bolognese presentaron la versión cerrada en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, al que ahora se suma el Centenario Roadster, un deportivo futurista con esculturales formas creado sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, un peso de 1.570 kilos, motor V12 de 770 CV y una relación peso/potencia de 2,04 kg/CV que permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h.
 
Una de las grandes novedades que introduce es un sistema de dirección a las ruedas traseras que aumenta la agilidad del vehículo tanto a bajas velocidades como cuando circula rápido por carreteras de curvas o en un circuito, un avance que ya utilizan otros deportivos como el Porsche 911 y vehículos más normales como el Renault Talisman.
 
Bajo la carrocería de fibra de carbono se aloja un motor V12 atmosférico que entrega una potencia de 770 CV a 8.600 rpm y un selector con tres modos de conducción –Strada, Sport y Corsa- que, en combinación con una suspensión magnética, permite modificar en instantes numerosos parámetros para convertir al Centenario en un ‘dócil’ deportivo o una ‘bestia’ para hacer tandas en circuitos.
 
La aerodinámica juega un papel muy importante en un vehículo con unas prestaciones tal elevadas, desde el alerón móvil trasero que se desplaza 150 mm en altura y gira hasta 15º para obtener la máxima eficacia a las distintas entradas de aire y el espectacular difusor trasero que recuerda a los monoplazas de F1.
 
La tecnología LED está presente en los grupos ópticos delantero y trasero y forma de ‘Y’, lleva llantas de 20” en el eje delantero y de 21” en el trasero equipadas con tuercas de competición y calzadas con neumáticos Pirelli P Zero, además frenos de disco de carbono capaces de detener el coche rápidamente.
 
En el interior no falta la piel de Alcántara en asientos y paneles de puertas, pantalla táctil de alta definición de 10,1” con sistema de navegación y entretenimiento avanzado que permite navegar por internet y el uso de diversas aplicaciones a través e Carplay de Apple, además de un completo sistema de telemetría que permite comparar tiempos, aceleración y fuerza G, así como la posibilidad de instalar dos cámaras opcionales que registran en vídeo la experiencia de conducción.