El CES de Las Vegas se ha convertido en el más importante escaparate tecnológico en el que se presentan todo tipo de dispositivos electrónicos, incluidos coches. Si hace dos años Sony ya avanzaba su intención de estar presente en la movilidad eléctrica con el Vision-S 01, en la edición 2022 del CES se ha dado a conocer el Sony Vision-S 02, en fase más avanzada, con una silueta SUV de 4,90 metros de longitud para competir con modelos como el Tesla Model S, Mercedes EQE o Audi e-Tron GT.
En estos dos años, Sony ha seguido trabajando en su prototipo, y todo apunta a una presencia a medio plazo en el mercado de vehículos eléctricos a través de la división Sony Mobility Inc,, que sería la encargada de comercializar este SUV con dos motores eléctricos que suman un total de 544 CV (400 kW), un peso de casi 2,5 toneladas y una distancia entre ejes de 3,03 metros al ubicar las ruedas en los extremos de la carrocería, dejando un interior muy espacioso con capacidad de hasta 7 ocupantes.
El punto de partida es el Vision-S 01, que ha crecido ligeramente y es más alto (1,65 metros) y ancho (1,93 metros), calzado con llantas de 20”, de manera que ahora tiene más aspecto de SUV o crossover, el segmento de moda. Sony no ha dado muchos datos técnicos, ni siquiera la capacidad/autonomía de las baterías, tan solo se ha facilitado la velocidad máxima, limitada a 180 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Los siete asientos se distribuyen en tres filas, con los de la tercera dedicada a niños por tamaño y espacio, y la posibilidad de plegarlos para dejar más espacio en el maletero. Al observar el interior, muy completo y realista, pesamos que el coche está prácticamente listo para su comercialización en un breve plazo de tiempo. Tres grandes pantallas recorren el salpicadero, una detrás del volante con el cuadro de mandos y toda la información que necesita el conductor, una central con el sistema de infoentretenimiento y navegación, y otra frente al copiloto para entretenimiento.
También llevará dos pantallas más que proyectarán las imágenes del retrovisor con cámara de alta definición, igual que sucede ya en el Audi e-tron o en el Honda e. El equipo de sonido que monta utiliza tecnología 360 Reality Audio que monta altavoces en los asientos, de manera que cada pasajero puede ir escuchando su propia música.
En Sony afirman que está preparado para conducción autónoma nivel 2+ en la actualidad con los 40 sensores que incorpora (12 sensores de ultrasonido, 18 cámaras, 6 radares y 4 LiDAR), aunque con ligeras modificaciones podría llegar a nivel 4.