La electrificación será el punto fuerte del desarrollo de Kia en los próximos años, un camino que se inició hace tiempo con las versiones eléctricas del Kia Soul y Kia Niro, que se consolidó el pasado otoño con el primer eléctrico puro, el EV6, y que continuará con nuevos modelos de la familia EV, en la que el buque insignia será el EV9.
Las imágenes que ilustran la galería de este artículo corresponden al Kia EV9 Concept, mostrado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, del que ya se ha confirmado su llegada al continente europeo en 2023. Utiliza la plataforma modular eléctrica global (E-GMP) del grupo Hyundai-Kia, y tendrá una longitud de 4,93 metros, 2,05 metros de anchura, 1,79 metros de altura y una distancia entre ejes de 3,10 metros, adoptando una carrocería de dos volúmenes esculpida sobre trazados futuristas.
Por sus dimensiones, está enfocado principalmente al mercado norteamericano, pero en Kia Motors han decidido que puede tener buena aceptación en Europa como buque insignia de la marca, y sus rivales directos serán el Audi e-tron, Mercedes-Benz EQS SUV y BMW iX, todos ellos en el segmento Premium.
Equipado con un sistema de tracción completamente eléctrico, el Concept EV9 representa el futuro sostenible, ecológico y responsable en formato SUV, concebido para un estilo de vida flexible y tecnológicamente avanzado. Todavía no hay datos técnicos, pero todo apunta a una configuración basada en el Kia EV6 GT de dos motores eléctricos, 567 CV de potencia, baterías de 77 kWh para recorrer hasta 500 kilómetros y sistema de tracción total AWD.
La flexibilidad será la nota dominante en el interior presidido por una gran pantalla táctil de 27”, amplio, moderno y luminoso, que se podrá configurar en tres modos. El modo Active se conecta cuando el vehículo está en marcha, asegurando que el conductor y los pasajeros tengan una óptima experiencia de marcha. Los modos Pause y Enjoy se pueden activar con el vehículo parado, el primero modificando el habitáculo como si fuera un lujoso salón al convertir la fila central en una mesa, y el segundo como un espacio de descanso al girar la orientación de las tres filas de asientos, y con el portón trasero abierto para conectar con el entorno.