Lamborghini es la marca que ha lanzado los coupé deportivos más espectaculares de todos los tiempos. Y no solo hizo historia por sus afilados diseños con prestancia única sino también por sus adelantos tecnológicos, como el motor V12 instalado transversalmente en posición central-trasera en el icónico P400 Miura, el ‘supercoche’ orgullo de Ferruccio Lamborghini, quien adelantó que se convertiría en leyenda, porque además contó con el extraordinario diseño de Bertone, otro grande de la automoción.
El Miura, que también tiene mucho de ‘toro bravo’, fue el primer modelo en incorporar el V12, un motor que durante casi 60 años ha impulsado a modelos icónicos y al que consideran una de las piedras angulares del ADN de Lamborghini. Resaltan claramente sus méritos en innovación tecnológica, visión y experiencia en ingeniería. 2022 será el año que se fabricará el último motor de combustión V12 puro de Lamborghini, montado en el modelo ‘Aventador Ultimae’. Cierra el telón de una etapa gloriosa para la marca, y se abre otra en 2023 con la llegada del primer modelo con grupo propulsor híbrido, que seguramente nos sorprenderán con tecnología innovadora.
En 1963, la compañía de Sant'Agata Bolognese era todavía pequeña, pero había logrado consolidarse en el complicado segmento de Grandes Turismos gracias al 350 GT que se fabricaba en serie. Ferruccio Lamborghini estaba satisfecho porque había triunfado en su propio desafío técnico a pesar de que el escepticismo al principio del proyecto era bastante generalizado. Sin embargo, soñaba con fabricar un coche aún más impresionante que dejara a todos sin aliento. Y eso es lo que hizo, el Miura. El éxito se debió en gran parte a su excepcional motor, un V12 de 4 litros a 60 grados con cuatro carburadores Weber 40 IDL 3L que rendía una potencia máxima en tres variantes: de 350 CV, 370 CV y 385 CV en los modelos P400, P400S y P400SV, respectivamente. Suficiente para que se convierta en el coche más rápido de la época. La previsión original era que se vendieran 50 unidades en tres años, pero al final la demanda se disparó y fueron 763 unidades en siete años, entre 1966 y 1973.
Según la historia de la marca, desde su presentación, el Miura se convirtió en el coche favorito de los directores de cine. Ha aparecido en nada menos que 43 películas, a menudo en un papel protagonista. Una de las más famosas es, sin duda, ‘The Italian Job’ de 1969. Con una duración de más de tres minutos, toda la secuencia inicial está dedicada a Rossano Brazzi conduciendo un P400 Miura mientras Matt Monro canta On Days Like These. El revolucionado motor V12 se escucha de fondo en la secuencia, que se ha convertido en una escena de culto en el mundo de las películas de coches.
Entre las personalidades que han tenido un Miura figuran: Little Tony y Rod Stewart tuvieron más de uno; Eddie Van Halen conservó el suyo durante más de 30 años; y Jay Kay, de Jamiroquai, todavía tiene el suyo. Otros célebres propietarios de un Miura son el actor Peter Sellers; la modelo Twiggy; los cantantes Johnny Hallyday (que fue noticia al estrellar su P400 contra un árbol) y Elton John; la cantante de ópera Grace Bumbry; el músico de jazz Miles Davis; el piloto de carreras Jean-Pierre Beltoise; y, por último, el Sha de Irán, que fue propietario de varios Miura, incluido uno de los cuatro únicos SVJ que se fabricaron.