Probamos una de las versiones más equilibradas del renovado C3 Aircross, con el que se puede encontrar cómodo en la mayoría de los escenarios de conducción. Se trata de un SUV compacto de 4,16 metros con las tres cualidades más recomendadas del segmento: consumo ajustado, suspensiones confortables y amplitud interior. La unidad probada, con motor 1.2 PureTech 110 CV y acabado Shine, cuesta, con descuento de marca, 20.700€.
El C3 Aircross de 2021 está disponible en un segmento de gran competencia con una buena relación precio-prestaciones -equipamiento. Entre los de características similares (longitud, motor tricilíndrico y potencia) todos tienen precios más altos. El más cercano es el Fiat 500x Sport 1.0 Firefly T3 de 120 CV (con descuento 20.875€). Le siguen, el Hyundai Kona Tecno 1.0 TGDI de 120 CV (21.800€); el Ford EcoSport Active 1.0 EcoBoost de 125 CV (24.100€); el Opel Mokka Business Elegance 1.2 Turbo de 100 CV (sin desc. 25.050€); el SEAT Arona Style Plus 1.0 TSI de 110 CV (con desc. 21.770€); y el Skoda Kamiq Sport 1.0 TSI e 110 CV (con desc. 21.980€).
Versión recomendada para el día a día
El motor de gasolina de 110 CV turboalimentado es el más equilibrado de la gama, en la que hay otro de 130 CV que no se diferencia tanto. En la realidad apenas es más potente y el rendimiento es similar. El menos potente como el que probamos resulta ideal para los que circulan con frecuencia en ciudad y en autovías. Entrega potencia y par desde bajas revoluciones. Resulta silencioso y apenas con vibraciones, sólo gana en rumorosidad en alto régimen, como es propio de los modelos compactos con motor de tres cilindros.
El consumo es más que razonable. Homologa en ciclo combinado WLTP 6,0 litros por cada 100 km, y en esta prueba no hemos gastado mucho más. En nuestro recorrido habitual de pruebas, por autovía llana, dos ocupantes y bultos pequeños, la media fue de 6,5 por cada 100 km. Con este dato y en caso de hacer un viaje largo, el consumo promedio puede ser de unos 690 km. Un buen dato para una versión que no incorpora ninguna alternativa de eficiencia, como hibridación ligera o carburantes alternativos (GLP o GNC), y sólo el dispositivo Stop&Start puede reducir algo el consumo.
Suspensiones con denominación de origen
El comportamiento dinámico es noble. Básicamente es un C3 con mayor altura libre, que le confiere un carácter algo aventurero. Tanto en ciudad como en carretera se mueve a gusto, así como en pistas de tierra no muy accidentadas, incluso charcos o barro con fondo duro, donde se ha mostrado seguro y fiel a la trayectoria ordenada. En parte gracias a unos neumático tipo Grip que ofrecen buena adherencia en terrenos algo resbaladizos. Las suspensiones, con denominación de origen Citroën, poco hay que añadir respecto a su eficacia y confort que genera.
El interior es amplio y confortable a bordo. Ideal para transportar a cuatro adultos cualquiera sea su talla. Como es habitual en la firma de los chevrones, el diseño del habitáculo es vanguardista, con detalles inéditos que denotan modernidad, simples pero de buen aspecto, y que no se ven en otros modelos, ni siquiera en los de la propia marca. Los asientos son muy confortables, con 15 mm más de espuma y mullido muy confortable, propios de la marca (Advanced Comfort) que retrasan el cansancio en viajes largos. El espacio para las piernas detrás es razonable, y puede variar su longitud gracias a los asientos deslizables, que también pueden variar el volumen del maletero entre 410 y 520 litros, por encima de la media del segmento desde su capacidad mínima.
Abundante equipamiento de serie y en opción
En cuanto a equipamiento cuenta con todos los equipos y sistemas de seguridad y protección desarrollados en la actualidad, incluido el asistente de frenada de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y faros antiniebla. Entre los principales elementos de serie destacan: cámara de visión trasera, asistentes de aparcamiento, asistencia de urgencia localizada (Citroën Connect Box), regulador y limitador de velocidad, acceso y arranque sin llave, retrovisores exteriores con calefacción, climatizador, cortinillas traseras parasol, luces automáticas, asientos traseros deslizables, barras de techo en negro, maletero con doble fondo, pantalla táctil de 7 pulgadas, conexión Bluetooth para móviles, navegador 3D, fradio digital y llantas de aleación de 17pulgadas.
Entre los elementos opcionales destacan: techo panorámico practicable, tapicería de cuero, pintura exterior metalizada, control de descenso en pendientes, control de tracción inteligente (Grip Control), faros inteligentes (Smart Beam), detector de vehículos en ángulo muerto, aparcamiento automático (Park Assist), cámara panorámica de visión trasera (180 grados) y alerta de atención del conductor.
Datos Técnicos
Motor.- Combustible: gasolina. Cilindros: 3, en línea. Cilindrada: 1.199 c.c. Potencia máxima: 110 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 205 Nm a 1.750 rpm. Alimentación: inyección directa con turbo e intercooler. Normativa que cumple: Euro 6D. Con Stop&Start. Etiqueta medioambiental DGT: ‘C’.
Transmisión.- Tracción: delantera. Caja de cambios: manual, de 6 velocidades.
Dirección.- Tipo: de cremallera, con asistencia eléctrica variable en proporción a la velocidad. Diámetro de giro entre aceras: 10,8 metros.
Frenos.- Delanteros, de discos ventilados; traseros, de discos. Ayudas electrónicas: ABS, EBD, HSA, EBA, TCS y ESP.
Dimensiones, capacidades y pesos.- Carrocería: SUV compacto. Puertas: 5. Plazas: 5 (2+3). Longitud: 4.160 mm. Anchura: 1.756 mm. Altura: 1.637 mm. Distancia entre ejes (batalla): 2.604 mm. Volumen maletero: 410-520 litros. Depósito combustible: 45 litros. Peso: 1.257 kg.
Prestaciones.- Velocidad máxima: 182 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: en 10,1 segundos.
Consumo medio WLTP: 6,0 litros/100 km. Emisiones CO2 WLTP: 136 gramos/km. Impuesto de Matriculación en España: 4,75%.
Precio: con descuento de marca, 20.700€ (Shine).