A finales de 2016 se pondrá a la venta uno de los deportivos más esperados de los últimos años, el Honda NSX, un vehículo que se mostró en el Salón de Detroit y que ha sido concebido para ofrecer una “nueva experiencia deportiva”, de donde recibe la denominación NSX (New Sports eXperience).
Antes de su lanzamiento, Honda ha realizado una toma de contacto en exclusiva para algunos medios españoles en el circuito de Estoril (Portugal), donde los periodistas asistentes han tenido ocasión de conducir el exclusivo Honda NSX con motor híbrido de 581 CV y vivir una experiencia única con el campeón de Fórmula 1 al volante.
En la rueda de prensa, Fernando Alonso ha enfatizado la experiencia de conducción que ofrece el NSX: “Lo que más me ha sorprendido ha sido la frenada, la capacidad de los frenos y las sensaciones como piloto, que no distan mucho de lo que sentimos en la F1, aunque se trata de conducciones diferentes. El NSX es más suave y dulce que un monoplaza, ya que no vas a buscar el milímetro como hacemos en las carreras. Es como hablar de dibujo artístico y dibujo técnico”.
El superdeportivo híbrido de Honda cuenta con un nuevo motor DOHC de seis cilindros y dos turbocompresores montado longitudinalmente que se combina con una transmisión de doble embrague (DCT) y nueve velocidades desarrollada específicamente para este modelo. Un motor eléctrico de accionamiento directo trasero, alojado entre el motor y la caja de cambios, favorece el rendimiento en aceleración, frenado y cambio de marchas. Además, las ruedas delanteras del NSX vienen propulsadas por dos motores eléctricos paralelos independientes de alto rendimiento que proporcionan una respuesta instantánea del par.
Unas proporciones clásicas de perfil afilado y ancho, combinadas con unas superficies modernas y atractivas, un diseño frontal agresivo y unas ópticas traseras recuerdan a las del NSX original, en cuyo desarrollo participó Ayrton Senna. En cuanto al interior, éste ofrece una visibilidad frontal excepcional, controles sencillos e intuitivos y una ergonomía que aúna una sujeción líder en su segmento con un confort extraordinario y una gran facilidad de acceso y salida.
El NSX se fabrica exclusivamente en las instalaciones del Performance Manufacturing Centre (PMC) de Marysville, Ohio (Estados Unidos), donde 100 expertos en producción altamente cualificados se encargan de la fabricación de la carrocería completa, la pintura y el montaje final.
Esta versión, que incorpora una carrocería fabricada mediante procesos pioneros en el mundo del automóvil y un nuevo motor de 3.5 litros y seis cilindros con dos turbocompresores, desafía los convencionalismos del segmento de los superdeportivos como ya lo hiciera su primera generación hace un cuarto de siglo.
En una época en la que dominaba la Fórmula 1 -se hizo con el título de constructores durante cinco años consecutivos, desde 1986-, Honda presentó el NSX original en 1989, de la mano de sus dos grandes pilotos, Ayrton Senna y Alain Prost, y un año más tarde, en 1990, inició la comercialización del que por aquél entonces ya se consideraba un automóvil avanzadísimo.
25 años después, Honda ha vuelto a reunir a un campeón de Fórmula 1, Fernando Alonso, y el nuevo NSX en una oportunidad única, antes de que el modelo llegue a los concesionarios europeos.