Por
–
Autonomía de hasta 450 kilómetros de autonomía, potencia desde 116 a 226 CV y un precio de entrada previsto desde 25.000 euros, el nuevo ID. Polo se perfila como una de las apuestas más estratégicas para democratizar la movilidad eléctrica en Europa.
Cincuenta años después de que un pequeño utilitario redefiniera la movilidad urbana en Europa, la historia vuelve a escribirse desde cero. En carreteras secundarias, autopistas y climas extremos, los últimos prototipos del Volkswagen ID. Polo completan su fase final de pruebas antes de iniciar su camino hacia la producción en serie. El objetivo es claro: trasladar el ADN de uno de los mayores superventas de la automoción al universo eléctrico sin perder identidad.
El nuevo modelo inaugura una etapa clave dentro de la estrategia de electrificación de Volkswagen. El ID. Polo será el primero de cuatro eléctricos compactos que llegarán a partir de 2026 y lo hará con un planteamiento que combina precio accesible, diseño renovado y tecnología de última generación. Además, es el primer modelo de la familia ID. que recupera un nombre histórico, reforzando su vínculo emocional con varias generaciones de conductores.
A nivel estético, estrena el lenguaje de diseño Pure Positive, que apuesta por líneas limpias, proporciones equilibradas y una imagen optimista. Bajo esa carrocería compacta se esconde la evolución de la plataforma MEB+, específicamente optimizada para vehículos pequeños y medianos. La tracción delantera eléctrica, desarrollada desde cero, reduce peso y complejidad, mejorando la eficiencia y liberando espacio interior.
En su lanzamiento, el ID. Polo estará disponible con tres niveles de potencia: 85 kW, 99 kW y 155 kW, a los que se sumará posteriormente el ID. Polo GTI con 166 kW. Las versiones de acceso incorporan una batería LFP de 37 kWh, capaz de cargar en corriente continua hasta 90 kW, mientras que las más potentes utilizan la nueva batería NMC de 52 kWh con tecnología cell-to-pack, que incrementa la densidad energética en torno a un 10 % y permite alcanzar hasta 450 km de autonomía con cargas rápidas de hasta 130 kW.
La experiencia de conducción promete situarse por encima de su segmento. Gracias a una puesta a punto precisa del chasis y la dirección, el comportamiento dinámico se aproxima al de modelos de categorías superiores. A ello se suman sistemas avanzados de asistencia, como el Travel Assist mejorado, capaz de asistir en la conducción lateral y longitudinal, realizar cambios de carril en autopista y, por primera vez, reconocer semáforos y señales de stop.
Uno de los grandes saltos cualitativos está en el aprovechamiento del espacio. Con 4,05 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,60 metros, el ID. Polo ofrece más amplitud interior que el Polo clásico. El maletero alcanza los 435 litros, un 24 % más que su antecesor, y puede llegar hasta 1.243 litros con los asientos abatidos, consolidándose como un cinco puertas realmente versátil para el día a día urbano y los desplazamientos en familia.
El desarrollo del ID. Polo es fruto de una colaboración industrial europea, con liderazgo de SEAT y CUPRA y fabricación prevista en Martorell (España), un movimiento estratégico que refuerza la competitividad del coche eléctrico producido en Europa.
Artículos relacionados
