La búsqueda incesante de la máxima eficiencia redefine la movilidad eléctrica actual. En esta carrera por exprimir cada kilovatio de energía surge el prototipo Volkswagen Mission Efficiency, un coupé de cuatro plazas diseñado para demostrar que la ingeniería sostenible y accesible puede alcanzar cifras de récord absoluto en carretera.
Su silueta en forma de lágrima nos recuerda al Volkswagen XL1 del año 2013 –híbrido enchufable de dos plazas-. En este caso firma un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,158, convirtiéndose en el vehículo homologado para calle más aerodinámico hasta la fecha. Cada elemento exterior responde a este fin: desde ruedas traseras carenadas y tiradores integrados hasta unos deflectores de llanta patentados que canalizan el aire sin generar turbulencias.
La combinación de una carrocería ligera de aluminio y fibra de carbono con un motor eléctrico de 99 kW permite desplazamientos de larga distancia sin esfuerzo. En pruebas reales sobre trayectos interurbanos de más de 1.200 kilómetros, la unidad ha registrado cifras extraordinarias necesitando una única parada de recarga a mitad del viaje.
El apartado técnico estrena soluciones pioneras como un freno electromecánico trasero que elimina las pérdidas por fricción. Asimismo, incorpora neumáticos especiales desarrollados en exclusiva con una resistencia a la rodadura un 25 % inferior a la máxima categoría europea, optimizando el rodaje al milímetro.
En el habitáculo prima el diseño minimalista para reducir peso al máximo. Destaca un sistema fotovoltaico de 370 W integrado en el techo solar de cristal para alimentar los componentes de a bordo, acompañado por un concepto donde el propio teléfono inteligente del usuario sustituye a la clásica pantalla de infoentretenimiento.
