VMG 53: el trimarán de lujo que navega al futuro

Una eslora de 16 metros, doble motorización de 57 CV y una innovadora distribución de cubierta sitúan a este trimarán de nueva generación entre los proyectos más ambiciosos del sector náutico, con la primera entrega prevista para enero de 2027.

La evolución de los multicascos de altas prestaciones encuentra un nuevo protagonista en el VMG 53, un trimarán de lujo diseñado para combinar rendimiento, confort y autonomía de largo alcance. Desarrollado por el nuevo astillero neoyorkino VMG (Velocity Made Good), este modelo apuesta por soluciones inéditas que transforman la experiencia de navegación y la vida a bordo.

Con sede en Nueva York y respaldado por un equipo internacional de navegantes, diseñadores y especialistas de la industria náutica, la firma ha concebido una embarcación de 16 metros de eslora que elimina los compromisos habituales entre velocidad, estabilidad y habitabilidad. El resultado es un trimarán de líneas modernas que busca redefinir el segmento de la navegación offshore de lujo.

Su imagen exterior destaca por unas superficies fluidas y esculpidas que eliminan las formas planas tradicionales. Esta filosofía de diseño permite ocultar visualmente el gran volumen interior, generando una sensación constante de movimiento. La primera unidad lucirá un sofisticado acabado que cambia de tonalidad entre el verde profundo y el bronce dorado, en armonía con materiales como corcho, madera de eucalipto y herrajes de bronce.

Uno de los elementos más innovadores es su garaje para embarcación auxiliar completamente integrado en la popa del casco central. Esta solución mejora la distribución de pesos, protege la auxiliar y mantiene intactas las líneas exteriores. El espacio ha sido diseñado específicamente para una lancha de fibra de carbono desarrollada por la propia marca y equipada con propulsión ZeroJet.

El apartado mecánico también rompe con las convenciones. Frente al habitual motor central único, el VMG 53 incorpora una configuración de doble motor de 57 CV, instalado en cada casco exterior. Esta arquitectura mejora la maniobrabilidad en puerto, aumenta la seguridad gracias a la redundancia mecánica y optimiza la eficiencia energética durante las travesías.

En condiciones favorables, el sistema permite navegar utilizando un único motor en combinación con las velas, mientras el segundo queda fuera del agua para reducir la resistencia hidrodinámica. Estudios realizados por el prestigioso estudio naval VPLP avalan la eficiencia y el ahorro de peso de esta solución.

La cubierta gira en torno al denominado sail pit, un espacio central desde el que se controlan todas las maniobras de navegación. Este centro operativo se conecta directamente con el puesto de gobierno, la estación de navegación y la suite principal situada sobre cubierta, creando una experiencia más segura, práctica y eficiente para tripulaciones reducidas.

Otro de los grandes avances es el puesto de mando central adelantado, diseñado para ofrecer máxima visibilidad, conectividad y protección frente a los elementos. Además, incorpora tecnología de visión de 360 grados, pantallas Nemesis de última generación y diferentes configuraciones de asiento para adaptarse tanto a la navegación deportiva como a las largas travesías oceánicas. Más información en https://www.vmgtrimarans.com/