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Una salida desde la 14ª posición, temperaturas extremas y una estrategia impecable marcaron una de las ediciones más competidas de los últimos años. El equipo japonés logró imponerse tras 24 horas de batalla ininterrumpida en el legendario circuito de La Sarthe.
La edición 2026 de las 24 Horas de Le Mans dejó una de las historias más memorables de la resistencia moderna. Toyota recuperó la corona de la carrera más prestigiosa del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) gracias a una actuación sobresaliente del TR010 HYBRID #7, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. El trío completó una remontada extraordinaria tras arrancar desde la 14ª posición de la parrilla y cruzar la línea de meta en primer lugar después de 24 horas de máxima exigencia.
Desde los primeros compases de la prueba disputada en el circuito de La Sarthe, el equipo japonés apostó por una estrategia agresiva. Apenas media hora después de la salida, ambos prototipos realizaron una parada temprana para repostar combustible, una decisión que permitió alterar el desarrollo de la carrera y ganar posiciones frente a sus rivales directos. La maniobra situó rápidamente al TR010 HYBRID #8 en cabeza y permitió al #7 entrar en la lucha por el Top 10.
La carrera estuvo marcada por unas condiciones especialmente duras. Las elevadas temperaturas pusieron a prueba la mecánica de los Hypercar y provocaron numerosos problemas de frenos, suspensiones y gestión de neumáticos en varios equipos. En este contexto, Toyota destacó por su consistencia, un desgaste más controlado de las gomas y una ejecución táctica prácticamente impecable, factores decisivos para mantenerse en la pelea por la victoria.
El gran rival durante buena parte de la prueba fue el Cadillac #12, que lideró en las fases decisivas. Sin embargo, a falta de tres horas para el final, los dos Toyota comenzaron una ofensiva conjunta. El equipo dividió estrategias para maximizar sus opciones: el #7 montó neumáticos nuevos para atacar, mientras que el #8 prolongó su relevo sin cambiar ruedas para presionar desde una alternativa diferente. La táctica funcionó, aunque el coche de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa terminó cediendo terreno en la última hora y concluyó tercero.
Entre ambos Toyota se coló precisamente el Cadillac #12, que completó una actuación brillante para asegurar la segunda posición y mantener la incertidumbre hasta los últimos minutos. El podio final reflejó el enorme equilibrio de una edición considerada entre las más abiertas de los últimos años, con diferencias mínimas entre los principales aspirantes al triunfo.
La victoria tuvo además un significado especial para Toyota. Supuso su sexto triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans, el primero desde 2022 y un resultado que le permite igualar el histórico registro de Bentley en el palmarés de la prueba. Para Mike Conway y Kamui Kobayashi fue su segunda victoria en La Sarthe, mientras que Nyck de Vries celebró su primer éxito absoluto en la mítica carrera francesa.
El resultado fortalece la posición de Toyota en el Mundial de Resistencia. Los puntos dobles otorgados en Le Mans amplían su ventaja en el campeonato de constructores, mientras que el TR010 HYBRID #7 emerge como nuevo líder de la clasificación de pilotos antes de la próxima cita del calendario, las 6 Horas de São Paulo.
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