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La tecnología híbrida aplicada al icónico todoterreno japonés evoluciona hacia una conducción más eficiente, suave y respetuosa con el medio ambiente añadiendo una batería de 13 celdas que solo pesa 7,6 kg que le otorga la etiqueta ECO de la DGT.
Toyota da un paso decisivo hacia la electrificación total de su gama con la presentación del Land Cruiser Mild Hybrid 48V, la primera versión electrificada del emblemático todoterreno. Este avance supone una combinación perfecta entre la legendaria capacidad off-road del modelo y una tecnología más eficiente, respetuosa con el medio ambiente y adaptada a las normativas de movilidad urbana.
Este nuevo Land Cruiser incorpora un sistema micro-híbrido de 48 voltios, que optimiza la conducción sin perder potencia ni fiabilidad. Basado en el motor turbodiésel de 2.8 litros, el sistema añade tres elementos clave: un motor-generador eléctrico, una batería de ion de litio y un convertidor de corriente continua (DC-DC).
El conjunto está diseñado para soportar condiciones extremas, manteniendo prestaciones esenciales como la capacidad de vadeo de 700 mm, gracias a la ubicación elevada del motor-generador. Además, el sistema proporciona frenada regenerativa, mejor eficiencia de combustible y un funcionamiento más suave gracias a su sistema Stop and Start mejorado.
Una de las grandes novedades de esta versión híbrida es la obtención de la etiqueta ECO de la DGT, que permite circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) incluso en episodios de alta contaminación. Además, los propietarios del Toyota Land Cruiser Hybrid 48V podrán acceder a descuentos en el aparcamiento regulado, bonificaciones en el impuesto de circulación (hasta el 75% en ciudades como Madrid o Barcelona) y uso de carriles BUS-VAO.
El Land Cruiser Mild Hybrid 48V mantiene su estructura basada en la plataforma GA-F, que garantiza versatilidad, resistencia y facilidad de reparación. El diseño exterior fusiona líneas modernas con detalles clásicos, mientras que en el interior se maximiza el confort sin perder la orientación práctica del vehículo.
La batería híbrida de 48V, con 13 celdas y un peso de apenas 7,6 kg, ha sido desarrollada con materiales resistentes y refrigeración optimizada. Está protegida contra el agua y el polvo, lo que garantiza su durabilidad en cualquier entorno. El ventilador y filtro integrados ayudan a mantener su rendimiento incluso con temperaturas elevadas o en terrenos polvorientos.
Uno de los elementos destacados del sistema híbrido es el tensor de correa de doble brazo, creado específicamente para vehículos con motor diésel y uso intensivo en terrenos difíciles. Fabricado con materiales resistentes al agua y al desgaste, mejora la aceleración, el arranque y la tracción en condiciones complicadas.
El nuevo Toyota Land Cruiser Hybrid 48V estará disponible en dos acabados: VX por 87.950 € o 595 €/mes con Toyota Easy Plus, y VX-L desde 97.500 €. Las primeras entregas están previstas para los primeros meses de 2026 en los concesionarios oficiales de Toyota España.
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