Skoda: de taller de bicis a vanguardia electrificada

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Publicado hace 11 meses

Fundada en 1895 por dos visionarios, Václav Laurin y Václav Klement, Skoda celebra su 130 aniversario en un momento cumbre, transformando un taller de bicicletas en un fabricante global con una gama renovada, electrificada y con récords de rentabilidad.

Un taller de bicicletas fue el origen de la marca Skoda, que este año celebra su 130 aniversario y vive uno de sus mejores momentos, con una gama completamente renovada y productos adaptados a todo tipo de conductores gracias a varios modelos electrificados entre los que destacan los híbridos enchufables Superb iV y Kodiaq iV, además de las versiones deportivas RS de los eléctricos Enyaq y Elroq.

Todo comenzó en 1895 cuando dos visionarios, Václav Laurin (mecánico) y Václav Klement (librero) fundaron un taller en Mladá Boleslav para la fabricación y reparación de bicicletas bajo la marca Slavia, impulsados por la mala atención de un fabricante a la queja que puso Klement sobre su bicicleta. En 1899 el negocio evolucionó a la producción de motocicletas, y en 1905 produjeron el primer automóvil, el Voiturette A bajo la marca el nombre Laurent & Kliment, marca que fue ganando reputación y que se fusionó en 1925 con un el conglomerado industrial Skoda Works, iniciándose la producción de vehículos bajo esta marca.

El camino de la marca Skoda no fue fácil, pues tuvo que vivir etapas complicadas durante las dos Guerras Mundiales, varias crisis económicas, la nacionalización y la producción bajo el régimen comunista en Checoslovaquia, hasta que en 1991 se unió al Grupo Volksagen, iniciando un despegue hacia la modernidad como fabricante global.

Desde aquellas bicicletas que fabricaron Laurent & Kliment hasta la actual gama de modelos han pasado 130 años, afrontando un futuro que se presenta apasionante con los nuevos modelos que llegarán en los próximos meses, como el Skoda Epiq, un vehículo 100% eléctrico de carácter urbano con una longitud de 4,1 metros que estará a la venta en 2026 con el objetivo de democratizar el camino hacia las ‘cero emisiones’, pues tendrá un precio inferior a los 25.000 euros y se fabricará en la planta de Volkswagen en Navarra.

Los modelos que ahora comercializa Skoda llevan el sello del diseño Modern Solid que se inició con la llegada de los eléctricos Enyaq y Elroq, manteniendo los valores de marca que durante más de un siglo han construido a la marca: vehículos para hacer la vida más fácil, inteligentes y con mucho espacio para los ocupantes. Y a esto hay que añadir la sostenibilidad, utilizando materiales reciclados para los interiores, y las soluciones prácticas Simply Clever.

Las cifras de ventas certifican el buen momento por el que pasa Skoda, que acumula una rentabilidad récord del 8,5% y que se ha situado como la tercera marca más vendida en Europa, con una cuota de mercado del 6,5%. En cuanto al mercado español, hasta septiembre de este año se han matriculado 31.489 unidades (+23%), incluyendo 2.600 unidades etiqueta 0 emisiones, y situándose en el Top 10 de coches eléctricos vendidos.

En la presentación para la prensa con motivo del 130 aniversario, tuvimos ocasión de probar alguna de las novedades más recientes de la gama. En materia de híbridos enchufables, los ‘buques insignia’ de la gama se aprovechan de esta tecnología, disponible tanto en el Kodiaq iV como en el Superb iV, en sus dos carrocerías, berlina y Combi. Estos modelos emplean una tecnología híbrida enchufable que se compone de un motor térmico 1.5 TSi de 150 CV y un motor eléctrico, entregando una potencia conjunta de 204 CV, y con una nueva batería de 25,7 kWh (19,7 kWh útiles) para recorrer hasta 135 kilómetros en modo 100% eléctrico. Además, la ventaja de esta tecnología es que cuando la batería se agota, sigue funcionando el motor térmico con una gran eficiencia en modo híbrido, logrando consumos muy reducidos. Se puede adquirir desde 40.150 euros o 40.850 euros el Combi.

La otra novedad que pudimos probar es de las más divertidas de la marca, por lo que luce el logo RS que Skoda ha reservado siempre a sus coches más deportivos. El Elroq RS es un SUV de 4,49 metros que cuenta con una mecánica compuesta por dos motores eléctricos, sumando una potencia final de 340 CV que le permite un paso de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos. Van alimentados por una batería de 84 kWh con sistema de carga rápida de hasta 185 kW y la autonomía homologada (WLTP) es de 549 kilímetros, con un consumo medio de 16,2 kWh.

Para 2026, la marca anuncia dos nuevos modelos completamente eléctricos, el Epic, y otro modelo derivado del prototipo Vision 7S que se situará en la parte superior de la gama, con una longitud de 4,9 metros y la opción de siete plazas.